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Mystère d’hiver : confusion autour d’un concurrent du Monte-Carlo

À mesure que l’année touche à sa fin et que l’hiver s’installe, beaucoup d’entre nous repensent aux histoires, découvertes et curiosités qui ont marqué les douze derniers mois. Et quelle meilleure manière de clore l’année qu’avec un petit mystère de saison ? Cette voiture semble en tout cas très bien préparée et prête à s’élancer pour le Rallye Monte-Carlo à Varsovie, en Pologne.

Mais en essayant d’en apprendre un peu plus sur le véhicule et son équipage, nous nous sommes retrouvés perplexes. Il s’agit très probablement de la Peugeot 301 de G. de Lavalette et H. Naas, bien que d’autres sources indiquent cette inscription sous le numéro 5. Et ce n’est pas tout : d’autres photos montrent l’équipe avec une voiture très différente, équipée de roues à rayons, d’ailes type cycle, d’un agencement de phares différent et d’un emplacement de roue de secours modifié. Et l’immatriculation diffère également : 30-RG8 au lieu de 2546-RG1. Que se passe-t-il donc ? Un changement de dernière minute, peut-être ?

 

Pour compliquer les choses encore davantage : en recherchant ce dernier numéro d’immatriculation, c’est la 301 de l’équipe féminine de Mademoiselle Hustinx et Simone des Forets qui apparaît ! Nous avons aussi découvert qu’un autre 301 participait à ce même rallye, portant le numéro presque identique 2545-RG1, celui de Messieurs De Constanze et Pillard. Une énigme ? Certainement pas pour certains d’entre vous.

 

Words: Jeroen Booij
Picture: State Archives Poland / Archiwa Państwowe

 

Publié:
mercredi décembre 31st, 2025
Lionel Vilette
04 Janvier, 18:33
Here are 2 pictures of the 1933 Monte Carlo Peugeot 201 BV (and not 301)... plus one of the few surviving 201 BV owned by a friend
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Herman van oldeneel
02 Janvier, 11:16
three Peugeots 301 in one picture for the 1933 Monte Carlo Rallye.

2544-RG-1 entry number 10, Bignan/Lanciano, DNF
2545-RG-1, nr. 11, de Cortanze, 17th
2546-RG-1, nr 2, de Lavelette, 10th

The answer to the quesioned picture is the last one in the row, starting from Tallinn.
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Laurent ZOLLER
01 Janvier, 18:58
Hello
Thank you, Herman van Oldeneel, for your research.
Jeroen Booij is right. There are many mysteries.
I am attaching a historical document concerning this 1933 rally.
It is a letter signed by all the French participants who left Tallinn and addressed to the Polish Automobile Club in gratitude for their warm welcome.
Laurent ZOLLER

—-

Hello
Merci Herman van Oldeneel pour vos recherches.
Jeroen Booij à raison . Il y a beaucoup de mystères.
Je joins un document historique concernant ce rallye de 1933.
Il s'agit de la lettre signée par tous les participants français partis de Tallin et qui fut adressée à l'automobile-club de Pologne en remerciement du bon accueil.
Laurent ZOLLER
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Herman van oldeneel
01 Janvier, 09:37
a picture of De Lavelette and his Peugeot with license 246-RG-1: "De Auto", February 16th 1933, page 285.
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Herman van oldeneel
01 Janvier, 09:24
small correction: Peugeot 201.

Those strange lights are foglights "antibrouillard" by Ets. Guicherd from France.
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Laurent ZOLLER
31 Décembre 2025, 15:30
Hello.
The Monte Carlo Rally is a very interesting subject, but also a very broad one.
First, we need to determine the year this photo was taken, as it is not indicated.
A simple way to do this is to look at the wheel rims.
In 1933, the rims were made of solid sheet metal. In 1934, the rims were spoked.
So... 1933.
That year, the Peugeot 2545 RG1 started from Tallinn and the Peugeot 2546 started from Umea in Sweden.
There was also a 2544 that dropped out.
The big question remains: who was driving what?
An answer is provided by an official Peugeot document from March 1933: Peugeot magazine, 1 March 1933, page 19.
De Cortanze drove the 2546 RG1 and won the 'comfort prize' at the 1933 Monte Carlo Rally.
Laurent ZOLLER

—-
Le rallye de Monte-Carlo est un sujet très intéressant mais très vaste aussi.
Il faut d'abord déterminer l'année de cette photo car elle n'est pas indiquée.
Un moyen simple est de regarder les jantes.
En 1933 les jantes sont en tôle pleine. En 1934 les jantes sont à rayons.
Donc.....1933.
Cette année-là la Peugeot 2545 RG1 est partie de Tallin et la Peugeot 2546 est partie de Umea en Suède.
Il y avait également une 2544 qui a abandonné..
La grande question reste: qui conduisait quoi ?
Une réponse nous est donnée par un document officiel Peugeot de mars 1933.: Peugeot revue du 1er mars 1933 en page 19.
De Cortanze conduisait la 2546 RG1 , est a remporté le "prix de confort" au rallye de Monte-Carlo 1933.
Laurent ZOLLER

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Tyrone Hopes
31 Décembre 2025, 11:20
And what's the story behind those strange lamp shades? Blackout conditions would require something similar but this isn't war time surely?
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Herman van oldeneel
31 Décembre 2025, 08:03
..... with Peugeot 301
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Herman van oldeneel
31 Décembre 2025, 08:00
1933 Monte Carlo Rally
Starting location: Tallinn
Start number 2: George de Lavalette
Finished in 10th place.

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