Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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Greg Dobson écrit : "Je me demandais si certains de vos lecteurs pourraient m'aider à identifier ou à éclairer l'histoire de ce moteur inhabituel... Lors d'une visite à Beaulieu auto-jumble avec une liste de pièces à acheter pour mon puzzle d'un Riley 9 spécial, j'ai discuté avec des hommes du club Riley qui m'ont parlé de ce moteur inhabituel. Je crois qu'il s'agissait au départ d'un moteur 9 standard, mais à un moment donné de son histoire, il a été fortement modifié pour incorporer deux bobines et deux distributeurs, entre autres choses. Les modifications ont été effectuées à un niveau élevé. J'ai montré à certains des magiciens du club écossais des propriétaires de Riley qui ont fait quelques suggestions, mais rien de concret. Tout ce que je sais de son histoire, c'est qu'elle est passée entre les mains du célèbre collectionneur Barry Peerless qui l'a apparemment sauvée d'une casse. Je me suis abstenu de le démonter jusqu'à ce que j'en sache plus sur ce moteur spécial. Des idées?"
Publié initialement le 12 octobre 2015
While organizing the second hand parts stores that Barry had I came across a very similar engine but a 6, and there were two of them. Partly dismantled and talking to Barry about these he informed me that he had bought them from the late John Treen, A profound and very famous Riley special builder, Apparently these two engines were built by him as a development project and the idea was once tested as seperate 6 cylinder engines, was to bolt them both together on the sump flange and make some form of flat 12. (I think this would have been rather cumbersome but at that stage the 12 was only an idea) Barry had picked up all of John's spares when he closed his business.
I think by the looks and similarity of this 12/4 that it is the work of John Treen, unfortunately I have no pics of the 6 cyl engines but I have a very good technical memory and the similarities are large.
Fun project, good luck.
Julian