Le speedster de Nordberg : une Daimler sur la glace

À en juger par ce radiateur rond, on pourrait ne pas croire qu’il s’agit d’une Daimler, mais les historiens automobiles suédois en sont presque certains : c’est la Daimler du passionné Erik Åkerlund de Stockholm, qui en aurait possédé plusieurs. La photographie a été prise en 1913, lorsque Åkerlund engagea la voiture dans les compétitions hivernales du Royal Swedish Automobile Club.

La carrosserie de style speedster paraît remarquablement moderne pour l’époque et aurait été réalisée par le carrossier Nordberg de Stockholm. Est-ce un siège de type dickey à l’arrière ? Quelle façon de voyager à trois — sur la glace ! Les archives du club indiquent : “Le châssis date de 1912. La voiture fut immatriculée le 31 mai 1912 et reçut la marque d’identification ‘A1635’. Le radiateur caractéristique Daimler fut remplacé par un autre, probablement inspiré d’un modèle allemand. La carrosserie présente plusieurs détails typiques des réalisations Nordberg de cette période.”

On imagine sans peine qu’Åkerlund et ses compagnons s’y sont beaucoup amusés, même si l’on peut se demander combien de temps elle aurait résisté.

Texte : Jeroen Booij
Image : Automobilhistoriska Klubben Mässing & Nickel

Publié:

lundi février 9th, 2026

grobmotorix

26 Février, 22:16

Another photo of the car with the ridiculous pointed cooler mask, taken 1916 at Motala, where the Swedish crown prince has visited volunteering soldiers.

Mässing & Nickel

18 Février, 11:16

A small correction here. The quoted text about the registration number A1635 belongs to another Daimler. Erik Åkerlund was a connoisseur when it came to automobiles, and had two Daimlers. The one mentioned, A1635, was registered 31st of May 1912 and used by Erik during the summer. It was sold later in 1912 to a Mr Blomberg.

The car in the photograph in the article had a different registration number, A1957, and was registered 7th of February 1913. This was just a few weeks before the Swedish Royal Automobile Club's winter trial. The photo is taken in Stockholm at the start of said winter trial. The car was equipped with a custom body by Nordberg's in Stockholm, and it indeed has a dickey-style rear seat.
It is possible that this car was built on the same chassis taken from A1635, but there are no records that support this. And the fact that it was already sold to Blomberg in 1912 contradicts this theory.

The text also mentions uncertainty about it being a Daimler, but that is without a doubt. Records from the winter trial is clear on this point, and enclosed is also a photo from another angle where Daimler is clearly visible on the radiator (at least in the original image resolution).

Interestingly, Erik Åkerlund was a repeat customer at Nordberg's coachworks and had them rebuild this Daimler in 1914. It then received an even more extravagant body with one of the most pointed radiators I've come across, in true German fashion of the day.

(Both of the attached images comes from the Swedish Motor History Archives.)

Mark Roberts

10 Février, 12:04

The description of the is entirely believable judging from the period chassis photo of an un-modified example.

Le speedster de Nordberg : une Daimler sur la glace

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