Nos favoris à la vente Broad Arrow Monterey Jet Center 2025

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Imaginez la scène : l’odeur d’huile et de cuir patiné, l’éclat discret des ailes soigneusement polies sous le soleil californien. Au milieu des rangées de Ferrari et d’Aston Martin d’après-guerre, quelques joyaux d’avant-guerre attirent immédiatement le regard – non par des spoilers tapageurs ou des couleurs criardes, mais par leur qualité et leur élégance intemporelle.

À la mi-août, le Monterey Jet Center accueillera une nouvelle vente aux enchères organisée par le Broad Arrow Group. Bien que relativement jeune, cette maison de ventes s’est rapidement imposée grâce à son partenariat avec Hagerty et à une équipe de spécialistes qui savent apprécier la vraie valeur des classiques. Le catalogue de cette année mélange sportives iconiques et raretés, mais pour les passionnés de mécanique d’avant-guerre, les trésors ne manquent pas. Voici nos trois coups de cœur.

Auburn 851 Super-Charged « Boattail » Speedster de 1935

Aux États-Unis, on pense immédiatement à Duesenberg, Cord, Packard – et bien sûr à Auburn. Le 851 Speedster est sans doute l’incarnation ultime de l’Art déco américain sur quatre roues. Conçu par Gordon Buehrig et animé par un huit-cylindres en ligne compressé de 4,6 litres développant environ 150 ch, il associait en 1935 vitesse et style avec brio. À peine 150 exemplaires furent produits. Les records établis par Ab Jenkins sur les lacs salés renforcent encore l’aura mythique de ce modèle.

Mercer Series 5 Raceabout de 1922

La Mercer Raceabout était déjà une légende avant la Première Guerre mondiale, et la Series 5 de 1922 perpétua cet héritage. Fondée en 1909 dans le New Jersey, Mercer construisait des voitures destinées uniquement à la performance. Avec son quatre-cylindres de 72 ch, sa boîte à quatre vitesses et aucun confort superflu – juste un siège pour le conducteur et un pour un passager – la Raceabout incarne la sportivité à l’état pur. On estime qu’il reste seulement 120 exemplaires de la Series 5, un véritable témoin des débuts de la culture des voitures de sport américaines.

Delage D6-70 Figoni et Falaschi Drophead Coupé de 1939

L’acier américain ne mérite pas toute l’attention : la Delage D6-70 française de 1939 représente la quintessence de l’élégance européenne. Le célèbre carrossier Figoni et Falaschi offrit à ce six-cylindres en ligne de 3 litres une carrosserie sculpturale et un toit cabriolet à trois positions. Présenté et primé au Concours du Bois de Boulogne, ce châssis survécut à la guerre au Portugal, réapparut en 1974 et, après une restauration minutieuse, traversa l’Atlantique en 2001 – où il continue de fasciner les amateurs.

Détails

• Broad Arrow Auctions
• Dates : 13–14 août 2025
• Lieu : Monterey Jet Center, États-Unis
• Consultez le catalogue complet en ligne >>

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