Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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L'écrivain Chris Rees est l'auteur de plusieurs ouvrages sur les véhicules à trois roues. Dans son ouvrage encyclopédique Three-Wheelers A-Z (un vrai bijou si vous avez encore besoin d'idées pour Noël), il commence par une introduction intéressante lorsqu'il écrit : "il y a une très bonne raison pour laquelle le trépied du photographe a trois pieds.... Trois est le plus petit nombre requis pour créer une structure stable et autoportante. Il en va exactement de même pour les voitures. À l'exception des deux-roues à assistance gyroscopique et, éventuellement, des voitures sans roues, trois roues suffisent à créer une "empreinte" stable qui ne tombera pas. Fort de ce constat, vous serez peut-être surpris de constater que le monde n'est pas peuplé de véhicules à trois roues. Les habitants de la planète sont plutôt transportés par des voitures à quatre roues et des motos à deux roues. Les véhicules à trois roues ont presque toujours occupé un coin d'ombre dans le domaine des transports.
C'est un résultat fascinant, n'est-ce pas ? Bien que le véhicule de cette belle photo montre sa quatrième roue de manière assez proéminente, il s'agit bien d'un trois-roues. La dame doit être toute petite, car elle ne semble même pas pouvoir regarder par-dessus le capot. Notez la jolie mascotte Art Déco près du pare-brise aérodynamique. Et quel est ce klaxon derrière elle ? Un simple Klaxon ?
De plus, bien qu'armés des livres de Rees, nous n'avons pas réussi à comprendre ce qu'est exactement ce véhicule à trois roues. Une Morgan ou une Darmont (la Morgan construite sous licence en France) serait la suggestion la plus évidente, mais nous n'en sommes pas si sûrs. Certaines photos de véhicules à trois roues Coventry Victor, fabriqués dans la ville éponyme, montrent un revêtement similaire sur le châssis, que nous n'avons pas trouvé sur les Morgan, les Darmont ou les BSA. Des idées ?
Paroles : Jeroen Booij ; photo : Alex Broad
Lames de ressort transversales du train avant ,roues, roue de secours donc 3 identiques ,contrairement aux autres
MORGAN DARMONT .differentes à l' avant de l' arrière.
Position des feux sur la patte de fixation des ailes et supportant le radiateur.
Je vous joint des photos de l'évolution possible d'un Très Sport.
Il a retrouvé sa configuration d'origine.
Un message à Prewarcar et les organisateur du VRM .
Vous avez oublié les 100 ans de la marque !
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We could well think of a D'Yrsan Très Sport.
Transverse leaf springs of the front axle, wheels, spare wheel therefore three identical, unlike the others.
Morgan and Darmont are different to the before the back.
Position of the lights on the wing mounting bracket supporting the radiator.
I am attaching photos of the possible evolution of a Très Sport.
It has returned to its original configuration.
A message to PreWarCar and the VRM organizers.
You forgot the 100 years of the brand!