L’idéal d’un homme: une Lagonda de 1933 sous une nouvelle parure

• 
• 
• 
• 

“Reconstruit selon une spécification sur mesure” n’est pas une expression que l’on aime toujours entendre. Elle peut annoncer toutes sortes d’horreurs mal inspirées, d’une Rolls-Royce à poupe effilée dotée d’une plate-forme électrique qui s’élève pour révéler une malle Louis Vuitton abondamment monogrammée, à une Derby Bentley inspirée de Chitty Chitty Bang Bang. Pourtant, la carrosserie de commande nous a offert les automobiles les plus élégantes et les plus audacieuses des années 1920 et 1930, et il serait dommage que l’art et la créativité qui les ont engendrées, ne puissent jamais plus s’épanouir. Nous devrions, au contraire, les encourager. 

Établissons donc deux règles pour la création de carrosseries modernes: 1) ne pas nuire à l’originalité ou à l’unité des carrosseries d’époque subsistantes ; et 2) ne rien faire de vulgaire. Difficile pour certains, mais pas pour l’artisan qui a redonné vie à cette Lagonda Three Litre de 1933. Bien qu’à l’origine une berline, lorsqu’il en fit l’acquisition il n’en restait rien d’autre que le châssis, le capot, le volant et le moteur. Il était donc libre de la concevoir comme il l’entendait. Si la carrosserie s’inspire de celle du tourer T2 de Lagonda, les yeux avertis remarqueront plusieurs particularités non standard, comme les roues vintage de 21 pouces. L’habitacle est splendide lui aussi – garni de cuir du XVIIIe siècle, il ne pouvait guère en être autrement. 

Peu d’observateurs devineraient qu’il ne s’agit pas d’une création Lagonda d’origine, mais le diable se cache dans les détails. Fanny Johnstone examine ces détails dans le numéro de septembre de The Automobile, en kiosque dès maintenant.

Texte : Zack Stiling
Photographies : Stefan Marjoram

Ajoutez un commentaire...