Original et ancien: les stars de la vente de Bonhams en la Beaulieu Autojumble

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La vente aux enchères de Bonhams au Beaulieu Autojumble est toujours l'une des meilleures du calendrier. Nous nous attendons toujours à voir un bel éventail de lots édouardiens, vintage et P.V.T., et cette année ne fait pas exception ; en effet, avec pas moins de six édouardiennes, la vente pourrait être encore meilleure que prévu. Cependant, c'est une série de lots de la période vintage (ou à peu près) qui constitue la tête d'affiche de la vente. A commencer par une Sunbeam Three-Litre Super Sports tourer de 1926 (£130,000-160,000) et une Aston Martin 1½-Litre International tourer de 1931 (£80,000-100,000). Tous ceux qui ont vu ces voitures à Prescott se porteront garants de leur désirabilité, les deux étant présentées dans le plus charmant état « Oily Rag ». Ceux qui ont un goût plus prononcé pour le grandiose préféreront peut-être la Packard Series 645 Deluxe Eight Sport Phaeton de 1929 par Dietrich (£100,000-140,000) ou la Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost saloon de 1924 par Steuart & Co. de Calcutta (£100,000-150,000). La Packard a été restaurée en Amérique à la fin des années 1980 et a été récompensée par divers concours prestigieux.

Si l'on se tourne vers la merveilleuse collection d'Edwardians, on a l'embarras du choix entre une Wolseley-Siddeley Type B 30 ch Roi-des-Belges de 1907 (£60.000-70.000), une Vulcan 20 ch Roi-des-Belges de 1908 (£60,000-80,000), 1911 Daimler Model TG15 tourer (£40,000-60,000), 1912 Delahaye Type 43 landaulet (£40,000-50,000), 1912 Overland Model 59 tourer (£15,000-20,000) et c. 1914 Sunbeam 12/16hp special (£18,000-24,000, à compléter). La Wolseley en particulier est un charmant spécimen légèrement patiné qui a récemment roulé après une période de stockage au sec, mais qui nécessitera une remise en service. La Delahaye a été importée de France en 1991, restaurée en 1992 et stockée depuis 2000.

Si la provenance est ce que vous recherchez, une fois de plus il y a beaucoup de choix, en commençant par une Bentley 4¼-Litre tourer (£70,000-90,000). A l'origine, il s'agissait d'une berline H. J. Mulliner, qui a été reconstruite en 1960 et qui a appartenu à Alan Clark. La Lagonda Two-Litre Low Chassis Continental tourer de 1932 (£60,000-80,000) est importante pour une toute autre raison - il s'agit de la toute première Continental construite en série et elle conserve l'historique de son propriétaire depuis sa création, en commençant par le propriétaire d'une usine du Yorkshire, H. Evan Jones. Entre-temps, il y a une berline Stutz Type M Vertical Eight fabric de 1929 par Lancefield (£44,000-48,000) qui a été construite pour être exposée sur le stand Stutz à Olympia en 1929. Restaurée vers 1990, elle s'est adoucie de façon très séduisante. L'une des plus belles voitures pour le propriétaire-conducteur doit être la Sunbeam Twenty all-weather tourer de 1930 par Charlesworth (£30,000-40,000). Son inclusion est plutôt triste, car elle provient de la succession de feu Oliver Heal, du magasin de meubles de Tottenham Court Road. La Sunbeam a été achetée neuve par son grand-père Sir Ambrose et a été très appréciée par Oliver qui, plus tard, est devenu un historien respecté de la Sunbeam.

Les budgets plus serrés ne seront pas en reste. La Standard 11.4hp V3 Coventry tourer de 1926 et la Armstrong Siddeley 14p tourer de 1926 sont toutes deux proposées avec des estimations de £10,000-15,000. En outre, pour un peu plus d'argent, il y a une poignée de projets de restauration avec lesquels la vente de Beaulieu a toujours été associée. La limousine Autovia de 1937 (£16,000-25,000) n'est pas seulement un survivant extrêmement rare de la marque compagnon haut de gamme de Riley, qui s'appuyait sur des V8 sophistiqués à triple arbre à cames, c'est aussi le plus ancien survivant des 44 Autovia produites. Propriété de famille mais inutilisée depuis 1962, elle nécessitera une restauration complète. La berline Lagonda M45 de 1934 (£30,000-50,000) appartient à la famille depuis 50 ans mais a été mieux entretenue. Utilisée pour la dernière fois en 2005 ou 2006, elle semble très originale avec une peinture typiquement délabrée, et une restauration sympathique à l'huile semble parfaitement réalisable. Enfin, une MG J2 de 1932 (£8000-10,000), propriété d'une famille depuis les années 1960 et équipée d'un moteur Ford de 1172cc à soupapes latérales, mais avec un moteur Morris Minor ohc d'avant-guerre inclus, semble être un autre projet intéressant.

Parmi les autres lots d'avant-guerre qui passeront sous le marteau, citons

• camion Thornycroft de type J de 1919 (£30,000-35,000)

• 1920 Buick K-45 tourer (£19,000-23,000)

• 1922 Lorraine-Dietrich B3-6 tourer (£25,000-35,000)

• 1923 Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost tourer (£110,000-140,000)

• 1931 Auburn 8-98 Sturtevant spécial aéro-moteur (£100,000-130,000)

• 1931 Sunbeam 20hp drophead coupé (£40,000-50,000)

• 1934 Lagonda M35R tourer (£65,000-75,000)

• 1935 Talbot 75 berline sportive (£25,000-30,000)

• 1936 Frazer Nash-BMW 315 berline (£20,000-30,000)

• 1937 Lancia Aprilia (£15,000-20,000)

• 1937 Singer Nine Le Mans biplace (£30,000-40,000).

La vente Bonhams Beaulieu Autojumble aura lieu les 13 et 14 septembre à Beaulieu, dans le Hampshire. Le catalogue complet peut être consulté ici.

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