Prendre son envol

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La berline familiale des années 1930 n'a pas toujours fait l’unanimité. Surchargées et dotées d'un équipement lourd, il est facile de comprendre pourquoi elles n'avaient pas beaucoup d'attrait pour les passionnés lorsqu'elles étaient neuves. Mais si chaque amateur chevronné déplorait la direction que prenait la construction automobile, dix fois plus de gens ordinaires tombaient amoureux de l'automobile pour la première fois.

Standard Flying 12

Les carrosseries en acier pressé, la synchronisation, un équipement électrique décent, etc. ont contribué à transformer l'automobile, qui était un jouet coûteux et peu pratique pour une minorité, en une réalité abordable et pratique pour la plupart des familles de classe moyenne. La Standard Flying 12 était typique du transport familial de la fin des années 1930 à tous égards sauf un : son style. Alors que ses rivales du marché de masse poursuivaient leur route, apparemment inconscients des développements passionnants de la mode Art Déco qui se produisaient dans tout l'Occident, la Flying Standard en a tenu compte et a sorti une voiture qui était à la fois une compagnie aérienne Déco fringante et une bête de somme familiale raisonnable.

Avec son intérieur spacieux, son luxe modeste et un quatre cylindres de 1600 cm3 silencieux qui peut être utilisé sans être surmené, les voitures comme la Flying Standard doivent être reconnues pour le rôle qu'elles ont joué en transformant les gens ordinaires en amateurs de voitures. La Flying 12, en particulier, était une voiture de grande qualité pour sa gamme de prix. Zack Stiling est impressionné par le prototype de 1939 dans le numéro d'avril de The Automobile, en vente dès maintenant.

Article et photographies de Zack Stiling.

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