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Une Swallow préservée reprend la route

De nos jours, lorsqu'une vieille voiture délaissée est découverte, la question qui se pose immédiatement est de savoir s'il faut la restaurer ou la préserver. Généralement, un choix entre les deux est nécessaire et la question est donc de savoir où l'on se situe. Bien entendu, lorsqu'une voiture est exceptionnellement rare, originale et historique, la bonne réponse est presque certainement de restaurer le strict minimum et de préserver le reste.

 

Cette Standard Big Nine 1931 à carrosserie Swallow est certainement rare. Il n'en reste que six à ce jour. Telle qu'elle a été retrouvée, elle était aussi indéniablement originale, les amateurs s'accordant à dire qu'elle possédait l'intérieur le plus complet et le plus correct des six. Malheureusement, elle était dans un état lamentable, et beaucoup l'ont jugée irrécupérable.

 

Heureusement, un passionné a reconnu qu'il s'agissait d'une référence historique inestimable et s'est juré de la faire revivre. Quatre ans plus tard, l'hirondelle standard circule comme si elle n'avait jamais quitté la route. Des travaux supplémentaires seront nécessaires - la carrosserie devra être peinte si l'on veut la protéger correctement des intempéries - mais elle démontre précisément le juste équilibre à trouver entre restauration et préservation.

 

Elle ne sera pas non plus enfermée dans du papier bulle; son propriétaire a l'intention de la conduire telle qu'elle était prévue à l'origine, pour le plus grand bien de tous ceux qui l'ont vue. Zack Stiling raconte comment elle a été remise sur la route dans le numéro de mai de The Automobile, disponible dès maintenant.

 

Publié:
lundi mai 15th, 2023
Tyrone Hopes
17 Mai 2023, 15:14
Well done in getting this car back on the road. It must have been a struggle at times, but it's well worth it. These Swallow bodies are so attractive - for me they're so balanced; William Lyons was so talented. I used to drive an Austin Seven Swallow but I imagine these cars are way more practical! I look forward to seeing it out.
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Gary Edwards
15 Mai 2023, 21:13
I had to paint the bonnet and wings, these are steel and had been covered with red oxide paint and had done nothing to protect the metalwork. I stripped back to bare metal and repainted.

The rest of the car is aluminium, the paint is too far gone and I will strip and repaint. I live by the sea, so a salty atmosphere, and the car will need all the protection it can get! I have found samples of the original "primrose yellow" and RAL 1000 is a very close match (as it can be - the passage of 93 years will have taken its toll) and I will repaint in the same way as it was done in the factory, i.e. primrose yellow all over the body with the black applied directly onto the same, no evidence of a black undercoat having been used, direct application onto the gloss paint!

The photo is how it was before I bought it.
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Larry Lewis
15 Mai 2023, 06:02
I would not paint it to preserve it, but I would paint it with a clear varnish or just wipe it down with an oily rag.
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Brian Beni
15 Mai 2023, 00:42
Lovely.
Congrats for saving this motor-car.
I have a Swallow-bodied Standard Nine as well in the USA.
I'd love to know more about your car.
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