PreWar Days 2025 : que ne faut-il absolument pas manquer sur le salon ?

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Une Hispano Suiza Alfonso qui est restée dans une caisse en bois depuis 1961 et qui roule à nouveau parfaitement ; la voiture la plus ancienne à avoir traversé les États-Unis d’ouest en est par ses propres moyens selon le Guinness Book ; une Alfa Romeo 6C 1750 Supersport… Les histoires que nous avons entendues au sujet des voitures présentes aux PreWar Days sont de véritables romans. Et le mieux : la semaine prochaine, elles seront toutes réunies à Courtrai.

Les PreWar Days auront lieu les 5, 6 et 7 décembre. Nous avons demandé aux marchands que nous connaissons ce qu’ils apportent. Par ordre alphabétique, vous pouvez déjà découvrir ce qui vous attend — et peut-être même ce que vous pourriez vouloir acheter.

Albion Motorcars

Ce marchand belge ouvre le bal. Avec trois voitures, ce n’est peut-être pas le plus grand stand, mais la sélection est impressionnante. Ils apportent l’Alphi T10 Grand Prix. Vous ne connaissez pas la marque ? Pas d’inquiétude — dès que vous la verrez, vous serez impressionné. En 1929, son coût de construction était trois fois supérieur à celui d’une Bugatti 35, et cela se voit.
À côté de ce bolide, ils présentent une superbe voiture de tourisme (une Lagonda M45 de 1934) ainsi qu’une voiture sportive idéale pour aller au bureau l’hiver (une SS1 Four Light Saloon).

Arie-Jean

Ce spécialiste belge est également présent. Réputé pour ses restaurations haut de gamme (vous vous souvenez peut-être encore de l’article de l’an dernier), Arie-Jean vend aussi des voitures pour ses clients. Ils apportent notamment une imposante Premier de 1914, une voiture de course qui attire toujours beaucoup d’attention. Ils présenteront également le thème des voitures « Streamline » d’avant-guerre, dont la magnifique Talbot of London 105AV Streamliner et une Derby Bentley inspirée par Eddy Hall. Ils apportent aussi la dernière Rolls-Royce Phantom I.

Auto Veteran Company

Souvent, la collection la plus passionnante se trouve sur le stand d’Auto Veteran Company, en collaboration avec Christoph Grohe — et cette année ne semble pas faire exception. Des noms comme le comte Giovanni Lurani, Gioacchino Colombo, Giustino Cattaneo, Colin Crabbe, Brian Dearden Briggs et Raoul Mass circulent. Quelles voitures se cachent derrière ces noms… nous le découvrirons bientôt.

Bruno Vendiesse

S’il y a quelqu’un capable de rassembler une collection de voitures remarquables pour les proposer à la vente, c’est bien le Nord-Français Bruno Vendiesse. Cette fois encore, il a apporté quelque chose de spécial. Tout d’abord sa SPA, exposée au Salon de l’Auto du Grand Palais en 1913 et de nouveau exposée à Courtrai en 2025. Sur son propre stand, il présente une Delage Type L de 1910, dont l’historique complet est connu depuis l’origine. Restaurée, mais conservant toujours sa carrosserie Kelsch d’origine.
Il exposera également une Citroën B14 Torpedo qui a conservé sa peinture et son intérieur d’origine — un spectacle rare.
Comme on pouvait s’y attendre, Bruno apporte aussi une Bugatti : une Type 38 « Grand Sport » Torpedo. Et une surprise en plus. Un indice ? C’est une sortie de grange !

Christoph Grohe

Nous avions déjà éveillé un peu de suspense en parlant d’Auto Veteran Company, avec qui le marchand suisse Christoph Grohe partage son stand, mais Christoph nous en a dit davantage. Il exposera une Mercedes-Benz 170 Sport-Cabriolet A de 1933 avec une histoire extraordinaire. La voiture n’a eu que deux propriétaires depuis l’origine et est restée toute sa vie à Olten, près de Zurich. La première propriétaire, une dame, ne l’utilisait qu’en été ; ses trousses de toilette sont toujours fournies avec la voiture.
Deux valises, une trousse à outils, deux jeux de clés et une superbe documentation complètent l’ensemble.
Le second propriétaire acheta la voiture en 1964 avec 72 000 km ; elle en affiche aujourd’hui 111 000. Voilà qui promet !

Dold Classics

Depuis l’Allemagne, la famille Dold apporte plusieurs voitures d’exception. Victoria Dold nous a fièrement parlé d’une Bugatti Type 46 et d’une T57 qu’ils exposeront. Ainsi que d’une Brooke E.R.A. Monoposto de 1936, construite à l’origine par Henry Leslie Brooke, équipée d’un moteur E.R.A. de 2000 cm³ et beaucoup utilisée en compétition avant-guerre.

Hans Compter

Le nom d’Hans Compter n’a pas besoin d’être présenté. L’un des tout premiers marchands et collectionneurs automobiles, c’est une véritable référence. Il participe pour la première fois aux PreWar Days et amène deux voitures remarquables. D’abord une Invicta de 1932, une berline superbement patinée qu’il possède depuis 1967. Ensuite une Northern de 1902 — particulière car il s’agit du plus ancien exemplaire connu de la marque, avec une histoire complète depuis l’origine, et inscrite dans le Guinness comme la voiture la plus ancienne à avoir traversé les États-Unis par ses propres moyens. Cela s’est passé en 1994 ; un livret relatant l’aventure est fourni. La voiture a également participé dix fois au London–Brighton Run et franchi l’arrivée sept fois.

Juri Castricum

À l’avant du hall, juste après l’entrée, on retrouve comme d’habitude Juri Castricum. Cette fois, il n’apporte pas seulement des voitures à vendre, mais aussi un exemplaire de sa propre collection : l’Hispano Suiza Alfonso XIII de 1913 déjà mentionnée.
Livrée neuve en Argentine, la voiture y a couru (documents à l’appui) et remporté plusieurs prix, dont celui de voiture la plus rapide au kilomètre lancé en 1923. Elle fut engagée aux Grands Premio Nacional de 1922 et 1923. Plus tard, elle fut rachetée par un expatrié à Buenos Aires, exportée aux Pays-Bas en 1961, puis stockée dans une caisse en bois. Juri l’a découverte l’an dernier, l’a restaurée mécaniquement et remise sur la route. Bonne nouvelle : Juri la démarrera chaque jour du salon.
Il apporte aussi une large variété de voitures à vendre, notamment une Talbot AB4 de 1910, une Talbot 105 de 1936, sa Vauxhall 23/60 de 1923, une Locomobile 8-80, une Ford Model A Roadster de 1931 et une Riley MPH Rep. de 1936.

LMB

Le spécialiste belge LMB Classic and Vintage Cars s’est d’abord fait un nom grâce à son expertise en Lagonda, mais il a depuis largement élargi son horizon. Cette année encore, il se présente au salon avec un trio international impressionnant.
Depuis la France arrive une élégante Delage D8-120, tandis que l’Angleterre est représentée par sa rivale britannique : une Bentley Derby 4.25 Special pleine de caractère. Et si le duel reste indécis, la charmante et puissante Ford V8 Woody saura sans aucun doute attirer tous les regards.

Phoenix Green Garage

Chez le spécialiste britannique Phoenix Green Garage, la qualité est toujours au rendez-vous. Ils se concentrent souvent sur la beauté italienne et, avec le thème Rossa & Eleganza, leur présence est incontournable. Ils apportent notamment une Alfa Romeo 6C 1750 Supersport de 1929 et une Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Testa Fissa de 1930.

René Verbiest

Friend of the show René mettra en vente plusieurs voitures de sa collection privée. Attendez-vous à une impressionnante Cadillac 7980 Convertible Coupé. Cette imposante Américaine a encore participé l’an dernier à l’événement de Hainan Island, auquel nous étions présents. En Chine, elle attira beaucoup de regards — nul doute qu’il en sera de même à Courtrai.
Il apporte aussi une voiture vétéran : le deuxième plus ancien Oldsmobile Curved Dash d’Europe. À ce qu’il paraît, un exemplaire très original — et qu’il fonctionne parfaitement, nous le savons avec certitude !

Walter Heale

Un autre Britannique à traverser la Manche : Walter Heale. En plus de sa gentillesse et de son enthousiasme habituels, il apporte toujours de véritables œuvres d’art roulantes. Et les PreWar Days ne feront pas exception. Il amène une Bugatti T37, incarnation pure d’une Bugatti Grand Prix, ainsi qu’une Salmson AL Sports de 1923, un véritable cyclecar dans sa forme la plus authentique. Avec sa carrosserie Skiff, nous avons hâte de voir Walter et ses voitures !

Stand PreWarCar.fr

Et il y a bien sûr le stand PreWarCar.fr ! Cette année, nous présentons deux extrêmes : d’un côté un brillant Talbot AV105 Drophead Coupé, et à côté une Standard P203 de 1935, rouillée mais mécaniquement saine. Ce monocylindre possède un plancher de chargement plat sur lequel nous avons disposé quelques pièces à vendre.
Nous avons également les chaussettes PreWarCar, des autocollants et, comme toujours, beaucoup de bonne humeur. Nous espérons vous voir nombreux à Courtrai ! À très bientôt.

Détails :

• PreWar Days
• Lieu : Xpo Courtrai
• Date : 5–7 décembre 2025
• Billets : Cliquez ici.

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