La course d'un Essex spécial à Toronto

• 

Les photographies capturent toujours un moment dans le temps, et celle-là le fait d'une manière grandiose. Regardez ces hommes avec leurs chapeaux et leurs cravates, appréciant tranquillement la voiture de course qui est, à juste titre, au centre de l'attention. Habillés élégamment pour l'occasion? Bien sûr que non, c'est ce que les hommes portaient il y a un siècle. Si vous étiez pilote de course, il vous suffisqait de retourner votre chapeau pour des raisons d'aérodynamisme et de mettre une paire de lunettes...

La photo daterait de 1924, il ne lui manque donc qu'un an pour avoir 100 ans. L'Essex Motor Company, qui est à l'origine de cette voiture spéciale, même si nous ne pouvons l'identifier que grâce à l'inscription bien visible sur sa queue, s'est fait un nom en un rien de temps. L'entreprise a démarré ses activités en 1918, produisant des voitures familiales relativement petites. En 1922, elle devient une filiale de la Hudson Motor Car Company et entretient également des liens avec Studebaker, qui loue son usine pour la production d'Essex.

La course automobile est bien sûr un excellent moyen de prouver les performances, la durabilité et la fiabilité, et les voitures Essex ont fait de bons efforts pour établir leur nom en s'appuyant sur ces qualités. Glen Schulz a remporté la course de côte de Pikes Peak en 1923 au volant d'une de ces voitures. Une autre voiture a effectué un test d'endurance de 4 888 km (3 037 miles) avec une moyenne de 97,77 km/h (60,75 mph) en un peu plus de 50 heures. Les efforts sont récompensés, du moins en apparence. En 1929, Essex était la troisième voiture vendue aux États-Unis, derrière Ford et Chevrolet. Trois ans plus tard, le nom disparaît aussi rapidement qu'il était devenu célèbre.

Nous ne connaissons pas les antécédents de cette Essex spéciale de course ni le gars cool qui se trouve derrière le volant, mais nous savons que la photo a été prise à Toronto, au Canada. Essex ayant une usine de production au Canada, il pourrait s'agir d'une voiture construite localement. Qui sait?

Paroles: Jeroen Booij: photo: Bibliothèque publique de Toronto via Canadian Racer

Ajoutez un commentaire...