Redécouverte d'un train de banlieue perdu: L'Autobahn-Stürmer de Hanomag négligé

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Il est bien connu que le milieu des années 1930 a été marqué par d'extraordinaires créations Art déco pour les véhicules à moteur. Si l'on se concentre sur l'Europe, les Français se distinguent surtout avec leurs Delahayes, Delages et Bugattis de Pourtout, Figoni et Falaschi et Franay. En Grande-Bretagne, cependant, on assiste également à une prolifération de modèles aérodynamiques, moins ornés mais non moins attrayants, qui portent des noms tels que Aero, Airline et Speedline. Pensez aux coupés construits en petit nombre par SS, MG, Triumph, Hillman, AC, Riley et Rover. Les interprétations allemandes étaient peut-être les moins voyantes et ont dû être construites en plus petit nombre. Auto Union et DKW ont proposé des modèles d'Autobahn-Kuriers ou Autobahn-Stürmers, comme on les appelait, tandis que Mercedes-Benz en a construit quelques-uns. Ces voitures font partie des Mercedes les plus convoitées aujourd'hui et se vendront facilement à des millions d'euros, si un jour elles sont mises en vente.

Enfin, voici la Hanomag Sturm Autobahn Coupé, carrossée par Karrosseriewerke Hebmüller de Wuppertal en 1937. C'est une voiture qui semble avoir été presque totalement oubliée aujourd'hui, probablement pour la seule raison que la marque a disparu en tant que constructeur de voitures particulières il y a des années et qu'elle n'a jamais été considérée comme un tant soit peu glamour. Après la guerre, Hanomag est devenu un constructeur de pelles sur pneus et de machines de construction avant d'être racheté par Komatsu en 2002.

Vous avez peut-être déjà vu les photos d'usine de cette création unique, mais celle où elle est garée dans une rue près de ce qui semble être une place publique avec une fontaine est nouvelle pour nous. Quelqu'un reconnaît-il l'endroit? La voiture était basée sur le modèle haut de gamme de la société, la Sturm Limousine de 55 ch avec son moteur six cylindres de 2 250 cm3, mais on ne sait pas grand-chose d'autre à son sujet. Qui l'a commandée? Qui l'a conduite? Où s'est-elle retrouvée? A-t-elle survécu à la Seconde Guerre mondiale? Nous avons découvert qu'il existait un cabriolet de style similaire, également carrossé par Hebmüller, et nous nous sommes demandé s'il n'avait pas été construit en très petit nombre, mais il n'était pas aussi Art déco que la variante coupé, avec ses longerons fermés sous des ailes peintes en deux tons et des charnières de porte entièrement intégrées. S'il s'était agi d'une BMW ou d'une Mercedes, elle aurait été recréée, n'est-ce pas?

Paroles: Jeroen Booij; photos: archives

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