Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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Lorsque j’ai récemment identifié la Maudslay, Kevin Atkinson m’a demandé s’il pouvait en voir davantage. J’y ai réfléchi et j’ai décidé que c’était une bonne idée – mais pas seulement des radiateurs ronds. Au fil de l’année, plusieurs articles paraîtront sur les voitures d’avant la Première Guerre mondiale et sur la manière de les identifier. Un ami m’a dit il n’y a pas longtemps que chaque marque ou modèle possède au moins une caractéristique unique qui permet de le reconnaître. Je tends à être d’accord avec lui. De plus, la photo principale montrera chaque fois une voiture sur laquelle vous pourrez exercer vos compétences d’identification. Ce ne seront pas des modèles très rares, et il n’y aura pas de récompense, si ce n’est la satisfaction personnelle d’avoir trouvé la bonne réponse. Le premier à identifier correctement la voiture (via les commentaires) recevra les honneurs.
Mais revenons d’abord à la liste des radiateurs ronds. À mon avis, cette liste est loin d’être complète : certaines marques importantes en sont absentes, et d’autres n’y ont tout simplement pas leur place. Pour en citer quelques-unes en plus : Beeston Humber, Cottereau, Fawcett-Fowler (une voiture à vapeur anglaise), Fouillaron, Georges-Roy, Marlborough et la suisse Sigma. D’autres formes – comme les radiateurs ronds à fond plat (comme chez Pilain et Hotchkiss), les ovales verticaux ou horizontaux, les radiateurs en forme d’œuf, ou encore ceux avec un sommet profilé (comme Speedwell) – mériteraient chacune leur propre liste. Certaines marques ne devraient selon moi pas figurer sur la liste, comme Chenard & Walcker, Royal Star ou Sava.
Comment reconnaître tous ces différents radiateurs ronds ? Mon conseil : collectionnez des images, observez les détails comme les persiennes, les attaches de capot, les goulots de remplissage et leurs bouchons, le noyau intérieur du radiateur, les emblèmes, etc. etc. Alors commencez à vous exercer sans attendre et dites-moi la marque et l’année de la voiture en photo principale. Le seul indice que je vous donne : elle ne figure pas sur la liste !
Toutes les images proviennent de magazines d’époque et de l’archive personnelle
Texte : Ariejan Bos
Publié à l’origine le 2 avril 2016