Salmson prêt à affronter les collines

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Bien qu'il soit connu surtout comme restaurateur de Bugatti, Ivan Dutton n'est pas étranger aux Salmson, puisque son père en possédait deux quand Ivan était enfant, après avoir passé les années 30 comme mécanicien d'un célèbre coureur de Salmson. Pourtant, pendant de nombreuses années, les Bugatti ont été son gagne-pain, jusqu'à ce que la retraite lui donne l'occasion de s'adonner à ses intérêts automobiles plus éclectiques.

Les goûts d'Ivan couvrent un large éventail, y compris les Salmson, et il savait exactement ce qu'il avait l'intention de faire lorsqu'il a acheté une pile incomplète de pièces de VAL3 de 1923, pour laquelle la plupart des gens auraient simplement haussé les épaules. Immédiatement, il s'est mis à récupérer des pièces détachées auprès d'autres amateurs de Salmson jusqu'à ce qu'il en ait assez pour construire une voiture complète, et tout ce qu'il ne pouvait pas trouver, il l'a simplement fabriqué d’autres pièces, ou en adaptant quelque chose qui traînait.

L'état incomplet de la voiture a permis à Ivan de la construire comme il l'entendait, et il a décidé qu'il pouvait aussi bien construire une voiture de trial, puisqu'il n'avait jamais rien fait de tel auparavant. C'est une voiture vivante qui devrait être compétitive, si l'on tient compte de la répartition du poids, de la suspension, des rapports de vitesse et du renforcement de la structure, et avec le début de la saison de trial, nous devrions le découvrir très bientôt.

Zack Stiling rencontre l'effervescent Dutton et raconte comment celui-là a remis sa Salmson sur la route dans le numéro de novembre de The Automobile, disponible dès maintenant.

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