Lancement de l’Événement Spécial du 10e Anniversaire du Peking to Paris Motor Challenge 2028

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• Salle comble à Bicester Heritage (Royaume-Uni) et public en ligne stupéfaits par l’annonce de la plus longue P2P jamais organisée
• Retour tant attendu en Mongolie confirmé, avec une commémoration dans le désert de Gobi
• Nouvelles catégories passionnantes dévoilées, dont « 3 Roues ou Moins ! » et « Hommage 1907 »
• L’Itala de 1907, sœur de la voiture victorieuse originale, au départ après 121 ans
• Anton Gonnissen présent avec sa Mototri Contal de 1907, détentrice du record établi en 2019

Un public international venu en nombre, réuni au siège de HERO-ERA à Bicester Heritage (Royaume-Uni) et en ligne, a retenu son souffle lorsque Tomas de Vargas Machuca (président de HERO-ERA) a annoncé l’édition la plus longue et la plus audacieuse du Peking to Paris Motor Challenge, pour célébrer son 10e anniversaire.

Tomas a déclaré : « Alors que nous célébrons la dixième édition du légendaire Peking to Paris Motor Challenge depuis sa première course en 1907, il est juste que l’édition 2028 reproduise les défis et l’endurance de l’épreuve originale, en allant encore plus loin, avec encore plus d’aventure. Ce sera une véritable épreuve pour l’homme et la machine, dans l’esprit même des pionniers ! »

Avec un itinéraire traversant 12 pays, la P2P 2028 durera 42 jours et couvrira 17 500 km – soit 2 500 km de plus que l’édition originale de 1907. À l’époque, le prince Scipione Borghese avait parcouru les 14 994 km en 61 jours à bord de son Itala de 7 litres. En hommage à cette aventure fondatrice, Tomas de Vargas Machuca participera lui-même avec une Itala de 1907 – sœur de la voiture d’origine et l’Itala la plus voyageuse au monde. Un hommage émouvant à l’exploit du prince Borghese, 121 ans plus tard.

Avec le soutien de Prewarcars.com, une nouvelle catégorie « Hommage 1907 » a été créée pour les marques de véhicules ayant participé à la première P2P. De plus, les véhicules de la Pioneer Class (avant 1921) bénéficieront d’un accès garanti à l’événement.

L’annonce du retour du rallye en Mongolie – une première depuis 2019 – a été saluée par une salve d’applaudissements. Ce désert magique où les dunes chantent et où l’hospitalité mongole est légendaire, symbolise l’aventure pure. Ce retour a été rendu possible grâce à des efforts diplomatiques, car le pays avait récemment restreint l’accès aux expéditions internationales. Grâce à la pleine coopération des autorités mongoles, toute la caravane du Peking to Paris – véhicules de rallye et de soutien – fera halte dans le désert de Gobi, près du tracé emprunté par Borghese en 1907, pour y dévoiler une stèle commémorative marquant le 10e anniversaire et les 121 ans de l’épreuve.

Chris Elkins, coordinateur de l’itinéraire et vétéran de cinq éditions de la P2P et de dix voyages en Mongolie, confie :
« Malgré toutes mes années d’expérience, j’ai toujours envie d’y retourner. C’est un lieu hors du temps.
Les paysages, à la fois arides et sublimes, offrent une échappée que l’on ne trouve nulle part ailleurs.
Les Mongols sont incroyablement chaleureux. Ils donnent ce qu’ils ont, même s’ils n’ont presque rien.
Camper là-bas, c’est se sentir connecté à l’univers.

Une année, je suis resté seul toute une journée sur un point de contrôle reculé, entouré d’un silence absolu. Pas de vent, pas d’animaux, rien. Un silence si profond qu’il en devient irréel. On se sent incroyablement privilégié d’être là.
À Ulaanbaatar, ils nous ont toujours offert un soutien mécanique formidable, et organisé des festivités colorées en notre honneur. Nous sommes tous ravis d’y retourner. »

Le flot de bonnes nouvelles ne s’est pas arrêté là : Tomas de Vargas Machuca a aussi annoncé de nouvelles catégories audacieuses pour l’édition 2028 – à commencer par la surprenante classe « Trois Roues ou Moins », ouverte aux motos classiques (jusqu’à décembre 1975) et aux véhicules à trois roues. Il y aura également une classe solo, cinq places pour des véhicules 4x4 classiques (avant 1986), ainsi que la catégorie « Hommage 1907 ».

Cette annonce a ravi Anton Gonnissen, aventurier belge et vétéran du Dakar, célèbre pour avoir établi un record en 2019 sur un véhicule à trois roues. Invité spécial du lancement, il a déclaré : « C’est fantastique ! J’espère voir des modèles à trois roues d’origine s’élancer pour battre mon record. »

Anton avait réussi un exploit impressionnant en achevant la P2P 2019 sur une Mototri Contal restaurée, identique au modèle engagé en 1907 – qui fut alors le seul à ne pas finir la course. Non seulement Anton a terminé ce que le Français de l’époque avait commencé, mais il a aussi inscrit son nom dans le Guinness des Records pour le plus long trajet jamais effectué en véhicule à trois roues.

Il n’était pas le seul à entrer dans l’histoire en 2019 : l’Américain Mitch Gross, propriétaire de la plus grande collection de véhicules à vapeur aux États-Unis, a parcouru la moitié du globe dans une White MM Pullman à vapeur vieille de 109 ans, assisté par Chris Rolph. Ensemble, ils ont établi un record tout en terminant la P2P.

Anton, vétéran de trois Dakar et de deux P2P (à trois et quatre roues), a conclu :
« Il est clair que HERO-ERA se lance dans une aventure encore plus exigeante avec ce rallye, le plus imaginatif et le plus intense au monde.
La catégorie ‘Trois Roues ou Moins’ fait écho à la tradition de 1907, tout en s’adressant à ceux qui ont le goût de l’extrême. »

Ajoutez un commentaire...