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Le "triangle d'or" à l'époque des cuivres: Les automobilistes de l'époque édouardienne affluent à Alderley Edge

Alderley Edge est un village du Cheshire, célèbre pour sa campagne pittoresque et sa prolifération de beaux bâtiments historiques. Aujourd'hui, cependant, le village est au moins aussi connu pour faire partie de ce que l'on appelle le Triangle d'or - "Burberry belt" serait peut-être un terme plus approprié - où les footballeurs en congé de Manchester et de Liverpool ont construit leurs repaires et traversent les environs bucoliques en voiture de manière plutôt ostentatoire.

Le fait que les riches conduisent des voitures de luxe n'est pas une révélation. On peut donc se demander qui sont ces gens qui se sont emmitouflés dans d'épais manteaux et qui se sont entassés dans un si beau cortège de voitures sans chevaux pour profiter d'Alderley Edge par une belle journée d'hiver. Sont-ils membres d'un club automobile ou simplement un groupe d'amis? Ils se sont arrêtés quelque part sur la route principale du village, peut-être pour profiter de la chaleur d'une auberge locale.

Ils sont peut-être originaires d'Alderley Edge et conduisent peut-être des voitures de luxe, mais on peut en conclure que ces personnages ne sont pas des footballeurs. Il s'agit plus probablement de membres aisés de la classe moyenne supérieure qui ont atteint un niveau élevé dans la vie en travaillant dur et en prospérant dans l'industrie ou le commerce, et qui jouissent à juste titre des fruits de leur labeur. En effet, ces solides édouardiens sont probablement aussi éloignés que possible des bénéficiaires actuels du culte de la célébrité en termes d'attitudes, de goûts et d'attentes, mais ils pourraient bien avoir une chose en commun: la marque de vêtements Burberry mentionnée plus haut.

 

Un lien improbable

 

Bien avant que Burberry ne devienne la marque du jour pour les célébrités et leurs imitations au début des années 2000, elle jouissait d'une réputation enviable pour ses vêtements durables et résistants aux intempéries, qui protégeaient amplement les cavaliers, les automobilistes et les aviateurs. Inventeur de la gabardine, matière imperméable, à la fin du XIXe siècle, Burberry a été choisi par les explorateurs polaires Fridtjof Nansen, Roald Amundsen et Ernest Shackleton comme équipementier de choix. Le commodore de l'air Edward Maitland portait une gabardine Burberry lors de son vol record en montgolfière du Crystal Palace à la Russie en 1908.

En 1919, les magazines automobiles publiaient des publicités indiquant que "pour la protection de la voiture, aucune protection ne peut égaler l'Invincible Burberry". Le Motor Burberry est universellement reconnu comme la protection la plus parfaite pour la conduite automobile". Deux motardes de renom, les sœurs Nancy et Betty Debenham, ont écrit dans leur livre Motorcycling for Women (1928): "La plupart des vêtements de moto... sont très chauds et étouffants par temps chaud, mais ce n'est pas le cas de Burberry, que nous portons en toute saison". En 1937, Burberry a sponsorisé un vol record entre Croydon et Le Cap, effectué par Arthur Clouston et Betty Kirby-Green à bord d'un de Havilland DH88 Comet - inutile de préciser qui a fourni les vêtements.

Oh, brave vieux monde, qui avait de telles personnes en son sein... Mais ne perdons pas de vue cette photographie et les belles voitures qu'elle représente. Une fois de plus, nous avons besoin d'aide pour les identifier. Nous sommes sûrs que la voiture la plus proche de l'appareil photo est une Hotchkiss, mais les autres nous laissent perplexes. Comme toujours, laissez-nous vos réflexions, commentaires et suggestions ci-dessous.

 

Paroles: Zack Stiling, photographie: Andrew Smith

 

Publié:
mardi avril 30th, 2024
Kelvin Briggs
30 Avril 2024, 15:03
This looks like the picture I have in my collection . I posted it on the Alderley History Group Facebook page . The history group also published it in their annual calendar.

Does anyone have an identification of the cars?

I have circulated the picture widely and here are some of the responses:

"The cars in the photograph would all seem to date from around the 1906/07 period, perhaps a little later. The first car in the line-up would appear to be a Hotchkiss. I can’t help with a specific model but the radiator and bonnet are quite distinctive. Hotchkiss was a French marque, originally an arms manufacturer that made the transition to motor vehicles.

"The car behind is a little trickier. There was an identical or near identical style of radiator that was used by a number of manufacturers at this time and the second car in the line is displaying this. I can’t be certain but I think it may be a Star, built in Wolverhampton. I’m afraid I can’t see enough of the third car to be able to come up with a suggestion but there is a hint of a dashboard radiator on the fourth car which leads me to suggest that it could be a Renault, although some other manufacturers also used this style of radiator so CGV, Charon, etc. are also possibilities."

Another response was:-

I know that Delage was founded in 1905 at which time they had two lathes and three employees. I don’t believe that Delage were exporting cars within a year or two of that. My first thoughts were that either or both of the front two cars could be Stars. The other make that sprang to mind for the first car was Spyker—they were making cars at an early stage; by 1905 there were definitely Spykers with round radiators in Britain—one of the cars in the film “Genevieve” is a 1905 Spyker

Another view from the archivist of a vintage car society:

"The car at the front is almost certainly a pre-WWI Hotchkiss but we’re not sure which model. The next car could be a Mercedes or just possibly a Lancia but there is not enough detail to be sure. We have no idea about the others."
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