Le Museo del Automóvil - Colección Nicolini: Le paradis des voitures anciennes au Pérou

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En tant qu'organisateur de plusieurs rallyes d'endurance internationaux, Bart Kleyn a l'occasion de voir des choses intéressantes. Il nous fait part d'une excellente découverte qu'il a faite lors d'un voyage de reconnaissance pour un rallye au Pérou.

Compte tenu des conditions météorologiques de l'hémisphère nord, il est évident que l'organisation d'un rallye comme le Peaks of the Andes en Amérique du Sud présente des avantages indéniables. Mais les avantages ne se limitent pas au climat doux. L'année dernière, nous avions signalé la présence d'une Renault probablement unique dans un musée d'histoire locale en Argentine. Cette fois, la surprise est venue de Lima, au Pérou, dans la collection Nicolini. Comme son nom l'indique, le señor Nicolini est d'origine italienne, ayant fait fortune dans un commerce de pâtes et, comme toute personne ayant du sang italien dans les veines, il a une grande passion pour les voitures.

À ma grande surprise, en tant que visiteur pour la première fois au Pérou, je ne m'attendais pas à rencontrer un patrimoine automobile aussi riche. La majorité des véhicules du musée ont été découverts au Pérou. Le dernier ajout à la section du musée qui doit encore être restaurée est une Jaguar XK140 drophead.

L'assortiment de voitures est varié, allant de la rare et discrète Datsun Type 14 de 1935 à la majestueuse et exceptionnellement rare Pierce Arrow 1603, une voiture de tourisme à sept places, en passant par la flamboyante Auburn Speedster de 1935, dotée d'un excellent moteur à huit cylindres en ligne suralimentés.

Jorge Nicolini, le propriétaire, a une affection particulière pour l'Auburn, qu'il a conduite lors du Bariloche 1,000 Millas, un rallye autour de la Patagonie, où il a remporté le concours d'élégance. Sa plus grande fierté, cependant, est l'unique Wanderer Sport de 1915. Des représentants d'Audi sont même venus certifier la voiture, qui est unique au monde. Jorge ne sait toujours pas comment cette voiture a pu arriver au Pérou au milieu des hostilités de 1915.

La restauration en interne est méticuleusement entreprise pour différents composants, notamment la carrosserie, l'électricité, le moteur, la sellerie, la menuiserie, la peinture et le chromage. Une équipe de dix personnes se consacre au processus de restauration. Une Riley est en voie d'achèvement, deux types E sont en cours de réalisation et une Mercedes 130H (sans doute le prédécesseur de la Coccinelle) est la prochaine à être restaurée. Tous les travaux de restauration sont exécutés avec une attention méticuleuse aux détails et s'efforcent de répondre aux normes les plus élevées.

Nous espérons que la Rolls-Royce Phantom II jaune, avec ses poignées de porte et ses ornements argentés, conservera sa patine unique et que seules les parties mécaniques seront restaurées.

Paroles et photographies: Bart Kleyn

Il est toujours possible de participer à la course Peaks of the Andes. Pour plus d'informations, cliquez ici.

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