Les dossiers Newland Pt. IV: un réveil royal

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Pour le dernier épisode de cette série, nous rejoignons Geoff Newland alors qu'il développe une appréciation durable pour les Rolls-Royce.

Aujourd'hui, Geoff est un véritable Roycean. Au fil des ans, il a possédé plusieurs Rolls-Royce vintage et PVT très impressionnantes, dont une Silver Ghost de l'ex-Maharajah de Jodhpur qui occupe actuellement une place dans son garage, ainsi qu'une paire de Bentleys Mk. VI et de type R carrossées, qu'il a maintenant transmises à son fils. La fascination de Geoff pour la marque a commencé très tôt, comme en témoigne la régularité avec laquelle les Rolls-Royce apparaissent dans son album de photos. Dans ce dernier article, nous nous concentrerons principalement sur les Rolls-Royce d'avant-guerre qui étaient encore utilisées régulièrement dans les années 1960.

Phantom de 1928
À l'époque où cette photo a été prise, vers 1960, beaucoup de gens faisaient le commerce de voitures anciennes et de pur-sang dans une certaine discrétion, et le concessionnaire qui avait cette Rolls-Royce Phantom de 1928 en stock était l'un d'entre eux. Les locaux se trouvaient à Wrotham Heath, juste à côté de la route Londres-Douvres (A20). Il est intéressant de noter que la carrosserie de cette Rolls-Royce Phantom a été réalisée par Caffyns, une entreprise bien connue dans le sud-est de l'Angleterre pour sa chaîne de concessionnaires, mais pas pour ses activités de carrossier. Geoff se souvient que de nombreuses voitures de ce concessionnaire étaient exportées vers l'Amérique, et il pense que cette Phantom a traversé l'Atlantique. Depuis elle est revenue en Grande-Bretagne, heureusement avec sa carrosserie d'origine.

20/25 berline
Cette 20/25 est apparue un jour chez Burton & Deakin, après avoir subi une éraflure mineure à l'aile avant.

Berline sportive 25/30
Cette belle berline sportive 25/30 était en meilleur état, dépassant les voitures BMC flambant neuves qui se trouvaient sur le côté de la concession. Elle appartenait à M. Brooks, du village de Knockholt, dans l'ouest du Kent, qui exportait également de nombreuses Rolls-Royce vers l'Amérique. Nous ne savons pas s'il avait un lien de parenté avec M. Brooks du chantier naval d'Edenbridge, comme nous l'avons vu dans la première partie.

20hps à Brighton
Geoff se rendait parfois au London to Brighton Veteran Car Run, mais même sur Madeira Drive, son cœur était toujours conquis par les Rolls-Royce, comme cette paire d'élégantes berlines de 20 ch.

Shooting Brake
En regardant la course une année depuis un bon point de vue près de Redhill, même avec tous les vétérans sur la route, cette Rolls-Royce shooting brake était très visible - tout comme le stationnement épouvantable de la Ford Zodiac.

Benz 1899
Geoff a également réussi à photographier la Benz 1899 de Roger Collings qui progresse régulièrement vers la côte.

Touring de 20 chevaux de 1928
Cette Rolls-Royce 20hp tourer de 1928 de Park Ward, châssis GOX8, a été photographiée dans le cadre prospère de Clapham Common, avec ses maisons de ville victoriennes se dressant fièrement à l'arrière-plan.

25/30
Une autre photo prise à Orpington vers 1965, sur le parking Walnuts avant la construction du centre commercial Walnuts, montre une Rolls-Royce 25/30, châssis GUN24.

Berline 20/25 par H. J. Mulliner
Enfin, nous découvrons une berline 20/25 de H. J. Mulliner, châssis GXK32, sur le front de mer d'Eastbourne vers 1965, le propriétaire étant visible à l'intérieur en train d'avaler ses sandwichs.

Nous remercions Geoff Newland de nous avoir permis de publier cette série.

Paroles: Zack Stiling; photographies: Geoff Newland

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