The Newland Files Pt. VI: Madeira Drive et plus encore

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Dans la cinquième partie, nous avons présenté les photos prises par Geoff Newland lors de la course de voitures anciennes de Londres à Brighton. Il lui restait encore beaucoup de pellicule lorsqu'il est arrivé à Brighton. C’est pourquoi nous allons regarder maintenant ses photos de Madeira Drive et des voitures anciennes vues dans les rues avoisinantes.

Humber 12 de 1934
Geoff aimait beaucoup la Humber 12. Comme nous l'avons vu dans la deuxième partie, Geoff possédait une berline 12 de 1937 et un tourer de 1934. Cette berline date également d'environ 1934. Elle semble en assez bon état ici, mais malheureusement nous pensons qu'elle est partie rejoindre la majorité.

Alvis 12/50
Sans numéro d'immatriculation visible, nous n'avons pas beaucoup de chances d'identifier cette voiture. Nous pouvons dire seulement qu'il s'agit d'un très bel exemple d'Alvis 12/50, avec les accents sur les rayons des roues qui la mettent bien en valeur.

Morris
La vue de cette berline Morris à nez plat a provoqué l'amusement de Geoff. Comme on peut le voir, elle arborait une peinture très brillante, mais son propriétaire n'avait pas jugé nécessaire de réparer le pilier arrière très cabossé avant de l'embellir...

Clyno 10.8hp de 1927
A la fin du Brighton Run, Geoff est tombé sur ce qui doit être le plus célèbre Clyno existant lors de l'une de ses nombreuses excursions dans le sud-est au début des années 1960. Derrière la voiture, on aperçoit le propriétaire, qui semble à peine en âge de conduire, l'auteur et historien de renom David Burgess-Wise.

Bentley 6½ litres
Cette Bentley nous semble plus longue qu'une 4½ litres, il doit donc s'agir d'une 6½. Malheureusement, à part cela et le fait qu'elle ait été vue à Brighton, nous n'en savons pas plus. Bien sûr, quand on conduit une Bentley de collection, les bordures de trottoir sont réservées aux automobilistes de moindre importance.

Bentley trois litres de 1923
Il s'agit de la Bentley Three-Litre 1923 de David Ambrose, raccourcie de 14 pouces, comme nous l'avons vu dans la cinquième partie de cette série. Geoff se souvient d'avoir parlé à la dame qui se trouvait dans la voiture et la décrit comme « très chic, et portant probablement un vrai léopard ». En effet, mais ce qui a attiré notre attention, c'est peut-être la mascotte de capot la plus ostentatoire que nous ayons jamais vue.

Bugatti Type 37 de 1926
Le rédacteur en chef suit la Brighton Run depuis plus de vingt ans, mais il ne se souvient pas d'avoir jamais vu une vraie Bugatti sur le parcours pendant cette période. Geoff a eu la chance de trouver cette Bugatti Type 37 de 1926 sur Madeira Drive. Cette voiture a appartenu à un membre du Bugatti Owners' Club dès 1937 et a participé à la course de Prescott en 1950.

Renault landaulet 1903
Si nous nous tournons vers les vétérans, nous tombons tout d'abord sur une voiture que beaucoup de gens reconnaîtront. La Renault 10cv de 1903 se distingue non seulement par sa carrosserie de landaulet prospère, ni par ses couleurs rouge et noir qui attirent l'attention, mais aussi par la caractéristique unique de ses roues à bandages pleins, dont les rayons sont suspendus. Achetée en 1953 par le capitaine Philip Watters-Westbrook, avec qui elle a joué dans Geneviève, elle a participé régulièrement à la course de Brighton jusqu'à la mort du capitaine en 1967. Avec ses gardiens actuels, elle participe encore chaque année.

Hanzer 1902
Cette voiture ressemble un peu à une Renault avec son modèle de capot et ses radiateurs latéraux, mais il s'agit en fait de la Hanzer 5hp de 1902, la seule survivante de cette marque parisienne éphémère, appartenant à l'époque à C. E. Baker de Coulsdon, dans le Surrey. Voiture bien connue du Veteran Car Club, elle a participé aux Brighton Runs de 1946 et 1956, puis chaque année pendant les années 1960. Plus récemment, elle a fait l'objet d'une exposition statique au Bentley Motor Museum dans l'East Sussex, mais nous n'en avons plus entendu parler depuis la fermeture du musée en 2018.

Touring Vauxhall
Nous pensons qu'il s'agit d'une Vauxhall 14/6 tourer de 1933. Il semble qu'il n'y ait aucune trace de l'existence de cette voiture après 1983. Quelqu'un sait-il si elle existe encore?

Sunbeam tourer
Cette voiture semble être l'une des plus petites Sunbeam du début des années 1920, peut-être une 14/40. Nous sommes certains qu'elle doit encore exister, mais nous ne savons rien à son sujet.

Austin 12/4
Avec la Manche en arrière-plan, cette belle Austin 12 tourer peut être vue en train de profiter du soleil d'automne après s'être mêlée aux vétérans lors d'un très agréable Brighton Run.

1903 De Dietrich 24hp
Cette voiture, une De Dietrich 24hp de 1903 avec une carrosserie de course de style Paris-Madrid, peut être considérée comme une sorte de célébrité dans le monde des vétérans. Elle a été achetée dans les années 1930 par le jeune Richard Shuttleworth, pilote de course et l'un des premiers partisans vraiment passionnés de la préservation des véhicules anciens, qui a été tragiquement tué dans un accident de Spitfire en 1940. La De Dietrich, qui avait dépassé Brooklands à 58 miles à l'heure, et ses autres vétérans ont été conservés par la suite par le Shuttleworth Trust et, outre la rallye de Brighton, peuvent être vus aujourd'hui à la Shuttleworth Collection dans le Bedfordshire.

Renault 1901
Il s'agit d'une Renault 4½hp tonneau de 1901. Le propriétaire était peut-être P. Grard ou K. F. Savill. Cette voiture est également apparue sur plusieurs Brightons récents.

Vauxhall Cadet 1932
Pour la plupart de ses photos, la mémoire de Geoff est pratiquement infaillible, mais il avoue que les circonstances précises de cette photo lui échappent. Elle a été prise à Brighton, sur Madeira Drive, mais lors de quel événement? La rangée de véhicules utilitaires à l'arrière-plan laisserait penser qu'il s'agit de la fin de la course « London to Brighton Run » du Historic Commercial Vehicle Club, en mai, mais un examen attentif montre que les vieilles voitures participent à un événement qui leur est propre. Celle-là, une Vauxhall Cadet de 1932, porte sur son pare-brise une carte indiquant « Second Prize » (deuxième prix). Y a-t-il eu un autre rallye organisé en même temps que les premières Commercial Brighton Runs? Heureusement, cette voiture existe toujours et a participé à des rallyes récents dans l'est de l'Angleterre.

Essex 1929
Cette Essex de 1929 a la conduite à droite et a donc été assemblée dans l'usine anglaise de Hudson sur le Golden Mile de Brentford. La carrosserie du coupé tous temps a peut-être été produite localement. Elle a participé au même rallye que la Vauxhall Cadet et a remporté le troisième prix. Elle existe toujours, bien qu'elle soit actuellement hors circulation.

Paroles: Zack Stiling

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