Henderson Auctions vend un trio d'exotiques d'avant-guerre

• 
• 
• 
• 
• 

Au début de l'année, la nouvelle de la saisie par une banque de deux Bugatti et d'une Rolls-Royce Silver Ghost a suscité un vif intérêt. Bien que les circonstances de leur saisie n'aient pas été révélées, vous avez maintenant l'occasion de leur offrir un bon foyer puisqu'elles seront vendues par Henderson Auctions au Barber Motorsports Museum de Birmingham, en Alabama, le samedi 29 octobre.

Rareté et provenance

La plus ancienne des trois voitures proposées est une Rolls-Royce Silver Ghost Alpine Eagle de 1914, châssis 34LB, qui a été achetée neuve par Hugh Grosvenor, 2e duc de Westminster et l'un des hommes les plus riches du monde. Le duc résidait dans son imposante demeure ancestrale d'Eaton Hall dans le Cheshire, dont les murs gothiques victoriens étaient ornés de tableaux de maîtres anciens, et possédait pas moins de 17 Rolls-Royce.

Sportif passionné, il avait un penchant pour les courses de bateaux à moteur. Lorsque le rideau de la guerre est tombé sur l'Europe, il était taillé pour les actes d'héroïsme.  En tant que conducteur et mécanicien compétent, il a participé au développement d'un prototype de voiture blindée Rolls-Royce pour la Cheshire Yeomanry. En mars 1916, il a conduit neuf voitures blindées Rolls-Royce, trois voitures armées mais non blindées et 28 autres voitures et ambulances dans une course de 120 miles à travers le désert pour sauver les équipages du HMT Moorina et du HMS Tara, qui étaient détenus dans des conditions épouvantables par leurs ravisseurs Senussi. Les forces de Westminster les ont vaincus, et il a reçu l'Ordre du service distingué.

En 1916, le 34LB a été renvoyé à Rolls-Royce pour être blindé et expédié en Égypte et en Palestine pour le service de guerre, et a été reconverti aux spécifications civiles en 1920.

Pour les Bugatti il s’agiter d’un Type 40 de 1927 avec une carrosserie de tourisme à quatre places, et d'un cabriolet Type 57C de 1937 par Vanvooren. Le Type 40, introduit en 1926 pour remplacer la Brescia, est l'un des 745 exemplaires construits et est particulièrement beau avec ses roues à disque en aluminium. La 57C est encore plus rare, puisqu'elle est l'une des 20 voitures à avoir reçu la carrosserie de cabriolet Vanvooren, et présente une restauration plus ancienne qui a déjà été présentée à Pebble Beach.

Une Essex rapide et une Indian paresseuse

Un autre point fort est un speedster Essex de 1919, une autre restauration ancienne et une véritable rareté, sa carrosserie étant apparemment d'origine et non pas l'invention d'un passionné récent. Les amateurs de motos d'avant-guerre apprécieront également l'Indian Chief de 1938 qui, avec son gros bicylindre en V paresseux et sa position de conduite décontractée, a un caractère très différent de celui de ses consœurs européennes.

Texte: Zack Stiling

Ajoutez un commentaire...