Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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On pourrait penser que nous nous sommes un peu éloignés des sentiers battus avec cette photo, mais elle représente clairement deux voitures d'avant-guerre, et son inclusion sur PreWarCar.com n'est donc pas une erreur. Le lecteur Colmar Wocke nous l'a envoyée dans l'espoir que la voiture de gauche puisse être identifiée, et c'est là que vous, les lecteurs, entrez en jeu. Compte tenu de la petite taille et du grain de la voiture à l'arrière-plan, nous nous sentirions mal à l'aise de vous demander de résoudre une énigme aussi difficile, sauf que M. Wocke nous a fourni quelques informations qui, nous l'espérons, vous rendront la tâche un peu plus facile.
Tout d'abord, le lieu : la photo a été prise quelque part en Afrique du Sud. Deuxièmement, la date : elle n'est pas certaine, mais M. Wocke a fait son travail de détective et pense qu'elle a été prise vers la fin de l'année 1920 ou au début de l'année 1921. La photo que vous voyez a été recadrée, mais sur la photo originale, une Ford Model T se trouve au premier plan et, d'après le style des fenêtres de son capot - trois petits rectangles verticaux -, on peut déterminer qu'elle a été produite entre 1916 et 1920.
La voiture ouverte que l'on cherche à identifier pourrait être une voiture à deux places ou une voiture de tourisme. Elle est assez basse et d'allure un peu sportive. Le grand radiateur en forme devrait être un indice pour quelqu'un. Herr Wocke suggère qu'elle pourrait dater d'environ 1917, mais nous pensons qu'elle pourrait être plus ancienne de quelques années. Si possible, il serait également intéressant d'identifier la deuxième voiture, qui pourrait être une berline, bien qu'il s'agisse plus vraisemblablement d'une voiture de tourisme avec le capot relevé.
Cette question pourrait être très difficile à résoudre, mais nous sommes sûrs que vous ferez de votre mieux.
Paroles : Zack Stiling ; photo : Colmar Wocke
The second, half-visible car is probably from the late 1910s or early 1920s. The rear fender goes all the way round and the rear window seems to be quite large. Also the spare wheel sits rather high and is pretty large. Most cars in South Africa were of American origin. Car registrations climbed from 24,064 in 1920 to 113,360 in 1923.