Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
Ces derniers temps, nous avons eu le plaisir de résoudre une série de mystères automobiles, dont beaucoup consistaient en des scènes de rue retrouvées dans des archives ou en de joyeuses photos de famille tirées des albums d’ ancêtres lointains. Aujourd'hui, nous avons le plaisir de vous présenter quelque chose de légèrement différent. Ces photos de scènes de tournage semblent avoir été mises en scène pour des cartes postales, et elles apportent une belle touche de couleur et un sentiment d'action. Les cartes postales sur lesquelles elles figurent ont été publiées par R. & K. (Regel und Krug) de Leipzig, en Allemagne.
Stef van den Burgh, qui nous les a envoyées, suggère que la voiture pourrait avoir été fabriquée à Leipzig et note plusieurs caractéristiques intéressantes, à savoir: des ailes larges avec des garde-boue considérablement étendus, peut-être parce que le groupe de tireurs s'attendait à l'utiliser sur un terrain accidenté, et le cadre derrière le conducteur qui n'était peut-être pas un pare-brise mais un repose-fusil rudimentaire.
Aussi intéressantes que soient ces caractéristiques, elles auraient été montées, bien sûr, sur demande spéciale et non en série, et ne nous aident donc pas à déterminer l'identité de la voiture. En voyant la voiture, nous avons pensé d'abord qu'elle ressemblait à une Mercedes, et comme la scène se passe en Allemagne, c'est peut-être vrai. Cependant, de nombreuses marques, tant allemandes qu'étrangères, imitaient le look des Mercedes de l'époque et, pour ce que nous en savons, il pourrait s'agir de n'importe laquelle d'entre elles.
Sur cette note peu concluante, nous devons vous laisser la parole. Nous sommes sûrs que certains de nos lecteurs pourront nous donner des idées éclairées sur son identité. À défaut, pourquoi ne pas suivre l'exemple du groupe de tir et tirer un coup de feu ? Vous ferez peut-être mouche...
Registration number "IT" is right for Hessen Nassau. "IT-1674" was registered for August Ulrich (according to Peter Pawellek) who was one of the first car dealers in Frankfurt am Main. He was one of the founders of the "Frankfurter Automobil-Club" (1899) and sold the first Benz car to Prince Henry of Prussia (Braunbecks Sportlexikon 1910, page 629). I suggest that these pictures had been taken here in the Taunus Mountaines, but I haven't been able to find out the real place up to now.