Une rare voiture légère française Benova

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Qui a déjà rencontré une Benova ? Peu de gens, nous parions, mais si nous vous disons qu'il s'agit simplement d'une Benjamin sous un autre nom, alors cela vous sera peut-être plus familier. L'éphémère marque Benjamin a été créée en 1921 par Maurice Jeanson d'Asnières, et est connue pour sa gamme de cyclecars parfois peu orthodoxes, fabriqués tout au long des années 20 avec des moteurs à deux et à quatre cylindres, à deux et à quatre temps.

Vers la fin de sa vie, ses produits étaient généralement plus conventionnels. En 1927, la marque est soudainement rebaptisée Benova et ses deux modèles sont équipés de moteurs Chapuis-Dornier à quatre temps et quatre cylindres de 930 et de 1095 cm3. Ils sont rejoints par un remarquable petit huit cylindres en ligne de 1402 et, plus tard, de 1996 cm3, mais l'entreprise automobile de Jeanson ne survit pas au-delà de 1929.

Un survivant très original

Naturellement, il n'est pas fréquent qu'une Benova soit mise en vente, mais nous avons trouvé ce bel exemple en Bourgogne rurale, qui est sûrement l'habitat naturel pour une telle voiture. Il s'agit d'un modèle très tardif de 1929, avec le moteur Chapuis-Dornier de 1095cc.

Décrite comme étant en bon état de marche, elle est en très bon état avec ce qui semble être son intérieur d'origine et sa carrosserie qui présente une patine de caractère. Une voiture aussi charmante et inhabituelle attirera des dizaines d'admirateurs partout où elle passera, et nous la voyons volontiers rouler au Welsh Weekend de la VSCC Light Car & Edwardian Section ou à Vintage Montlhéry.

Elle semble si à l'aise parmi les vieilles pierres de la France rurale qu'il serait dommage de l'expatrier, et nous sommes sûrs qu'elle ferait une excellente voiture de village. Bien sûr, c'est à vous de décider où vous allez avec elle, mais veillez à préserver son bel état.

Le prix de la Benova est de 13 500 € (environ 11 630 £) et le vendeur peut être ouvert à un échange partiel.

Paroles: Zack Stiling

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