Pièce unique d’une Maserati 250F “Shark Nose” mise en vente sur la plateforme Highest Bid

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Un objet extraordinaire de l’histoire du sport automobile a refait surface cette semaine sur la plateforme Highest Bid : le nez original de la célèbre Maserati 250F “Shark Nose” — et pas n’importe quelle 250F, mais l’un des rares modèles à moteur 12 cylindres.

Ce nez provient d’une Maserati 250F équipée d’un moteur 12 cylindres, dont seulement trois exemplaires ont été construits à titre de prototype, ce qui en fait une pièce véritablement unique pour les collectionneurs.

La Maserati 250F portant le numéro de châssis 2526 représente un chapitre à part dans le patrimoine de la course automobile. Construit spécifiquement pour le Grand Prix d’Italie de 1956, aux côtés du châssis 2525, ce modèle a été conçu pour répondre aux critères d’éligibilité à une prime réservée aux “nouveaux designs italiens.” Pour cela, Maserati a mis au point une configuration spéciale avec un moteur légèrement décalé vers la gauche. Cette solution permettait au pilote de s’asseoir plus bas, à côté de l’arbre de transmission, offrant ainsi un design plus compact et plus aérodynamique que celui de ses prédécesseurs.

Après la course de Monza, le châssis 2526 n’a plus jamais été engagé en compétition. Il est resté intact dans les ateliers Maserati pendant plusieurs années, avant d’être remis en état en 1958 et vendu à Antonio Crues. Rebaptisé châssis 2530, Crues n’a participé qu’à une seule course avec ce véhicule, qui fut ensuite définitivement retiré de la compétition. Finalement, le châssis a été acquis par les célèbres frères Schlumpf en France et fait depuis partie de leur prestigieuse collection de musée. Cela en fait probablement le châssis de 250F le moins utilisé en course.

Alors, comment cette emblématique “Shark Nose” s’est-elle retrouvée sur le marché ?
Pendant les années d’inactivité de la voiture à l’usine, des mécaniciens — peut-être par curiosité ou en prévision d’une éventuelle reconstruction — ont commencé à travailler dessus. Plusieurs éléments, dont le nez distinctif et le capot associé, ont été retirés et stockés, possiblement dans l’idée de convertir la voiture en une version à 6 cylindres, ce qui était courant à l’époque. Lorsqu’elle fut finalement vendue, ces pièces furent transmises à nul autre que Cameron Millar, spécialiste reconnu de la 250F, qui les a acquises dans les années 1980 auprès de Scuderia Centro Sud — l’équipe qui avait initialement fait courir la voiture.

Le propriétaire actuel a ensuite rassemblé une sélection de ces composants rares, les préservant à la fois comme artefacts historiques et comme éléments potentiels pour un futur projet de restauration.

Aujourd’hui, le nez et le capot d’origine de cette Maserati 250F légendaire sont proposés à la vente — une opportunité unique dans une vie pour les collectionneurs, passionnés et historiens de l’automobile.

Les enchères sont ouvertes jusqu’au 8 mai 2025 à 14h37 (GMT+2), avec une offre actuelle s’élevant à seulement 671 €.

Cliquez ici pour consulter l’annonce et placer votre enchère.

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