Victoire de Vauxhall à Mallory

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L'une des courses les plus passionnantes de l'année est la lutte annuelle pour le Trophée Dick Baddiley organisée par le Vintage Sports-Car Club, qui est ouverte aux voitures édouardiennes uniquement. Cette année, la course passionnante a été le point culminant d'une journée magnifique à Mallory Park dans le Leicestershire, le dimanche 21 août. Le club a organisé dix courses au total, avec des séances d'entraînement le matin, suivies d'un après-midi de courses dos à dos.

L'Edwardian Handicap Race attire toujours un public varié et cette année n'a pas fait exception, avec 14 voitures de plus de 100 ans de toutes nationalités qui se sont disputées la victoire. A la fin de la séance d'essais, Hughie Walker était en tête dans la Theophile Schneider 1913 de 10 litres, son père Mark juste derrière dans la Darracq de 200 ch. Mais dans une journée typique de drame et d'excitation, tout allait changer dans l'après-midi, et la course fut finalement gagnée par Rob Hubbard dans la Vauxhall 1917 que lui avait prêtée Tudor Roberts. Avec l'intrépidité de la jeunesse, Hughie Walker a réalisé le tour le plus rapide, enregistrant une vitesse de 75,83 mph (122,03 km/h) dans son avant-dernier tour. Il a été récompensé par le trophée Edwardian Racing.

Parmi les autres temps forts de la journée, citons la Allcomers Scratch Race pour les voitures d'avant-guerre, don’t la victoire a été remportée par Patrick Blakeney-Edwards au volant de sa très rapide Frazer Nash. Les Morgan à trois roues sont toujours passionnantes à regarder et à entendre, et elles ont réalisé de belles performances, avec Sue Darbyshire qui a gagné le Mallory Mug avec la sienne et Sandford Andrews qui a remporté le Mallory Park Trophy pour les VSCC Specials avec la sienne, en surmontant la concurrence d'une grille très complète de voitures à quatre roues. Mais la voiture qui a amusé le plus les spectateurs est sans aucun doute la GN Thunderbug, que Hughie Walker a lancée sur le circuit avec une habileté et une bravoure étonnantes, souvent sur le côté, dans le Allcomers Scratch ; plus tard dans la journée, Mark Walker a réalisé une performance tout aussi divertissante dans cette voiture dans la Course 8. La journée à Mallory était la dernière réunion de course de l'année du VSCC ― c'était une finale tonitruante dans une saison spectaculaire de voitures de sport d'avant-guerre utilisées comme elles devaient l'être.

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