1929 Packard 640 Sport Phaeton

Définition d’élite : Un groupe sélectionné, supérieur au reste d’un ensemble.

Notre Collection Élite se compose d’automobiles que nous considérons comme supérieures en termes de signification, de désirabilité, de rareté, de qualité et de beauté. Ce sont des voitures qu’un groupe très restreint de personnes privilégiées aura un jour le bonheur de posséder. En tant que gardien de l’un de ces investissements, vous bénéficierez non seulement d’un retour financier, mais également d’un retour bien plus précieux : la fierté et la joie !

Ce Sport Phaeton affiche 19 745 miles d’origine depuis sa sortie d’usine et seulement quelques miles depuis sa restauration de concours. Son histoire inclut des aristocrates, un criminel de haut profil et même un épisode de « découverte de grange ». C’est un authentique classique reconnu par la CCCA.

Récompenses :

2010 Geneva Concourse 1ère place dans sa catégorie

2012 Amelia Island Concourse 2ème place Best in Class

2012 Naples Car Show Best of Show

2014 Naples Car Show 1ère place Best in Class

2018 AACA National 1ère place, Best in Class, désigné Senior Award Classification

2023 Naples Car Show Prix du Public

Histoire : Cette Packard possède une histoire très colorée. Elle fut commandée spécialement par le Comte et la Comtesse de Cacem, Portugal. Elle est également liée à l’une des plus grandes fraudes de l’histoire ! Alves dos Reis, le criminel tristement célèbre, fut photographié et même interviewé dans cette voiture, alors qu’il était l’auteur de la crise des faux billets de la Banque du Portugal. Elle fut ensuite stockée dans un palais à Lisbonne jusqu’à la fin des années 1960, lorsqu’un officier de la Marine l’acheta. Dernière actualité : cet officier naval vient de nous contacter après avoir retrouvé la voiture sur notre site ! Elle revint aux États-Unis en 1980. Le propriétaire actuel l’a acquise il y a 14 ans auprès d’un homme qui la possédait depuis 35 ans. Elle a subi 3 restaurations, la dernière ayant coûté 188 000 $, réalisée à partir d’une voiture déjà en très bel état.

EXTÉRIEUR : Sa présence est indéniablement impressionnante ; c’est une véritable œuvre d’art roulante. À l’avant se dresse une haute calandre chromée avec un long capot derrière. Les portières basses et l’habitacle ouvert lui confèrent une allure sportive. Les ailes galbées accueillent deux roues de secours latérales. La carrosserie est en état exceptionnel, restaurée professionnellement. La peinture est polie comme du verre. Le chrome étincelle. Elle dispose notamment de véritables phares Trippe à l’avant, d’une grille de protection du radiateur et de l’ornement « Goddess of Speed » au sommet. Elle est également équipée de feux de caisse, d’un projecteur, d’un pare-brise chromé rabattable et ouvrant avec déflecteurs latéraux, ainsi que d’un pare-brise arrière optionnel pour les passagers. Elle possède 6 roues à rayons restaurées et des pneus à flancs blancs reproduction. Les roues de secours ont des couvercles métalliques peints avec bande chromée. À l’arrière : porte-bagages et coffre restauré. La capote pliable est restaurée et réalisée en toile Haartz. Un jeu complet de side-curtains est inclus. Des clignotants discrets ont été ajoutés pour une utilisation plus pratique. Une rallonge d’échappement a également été installée pour éviter les traces sur le coffre.

INTÉRIEUR : Sellerie professionnelle en cuir rouge souple. À l’arrière, compartiments verrouillables en bois de ronce restauré et tapis haut de gamme. À l’avant, superbe tableau de bord en bois, instruments et commandes en excellent état. Sol en aluminium et stratifié conforme.

MOTEUR : Le moteur 8 cylindres en ligne fonctionne avec une grande douceur. Sa cylindrée est de 354 ci pour 105 ch. Il est correctement daté pour cette voiture et serait, selon les connaissances actuelles, le moteur d’origine. Tous les composants ont été restaurés et magnifiquement détaillés.

COFFRE : Le coffre a été restauré à l’intérieur comme à l’extérieur, tapissé en toile Haartz assortie.

CHÂSSIS : Le dessous a été soigneusement préparé et repeint. Échappement conforme, ressorts à lames semi-elliptiques et amortisseurs à levier. Le dessous du moteur est propre. Boîte manuelle 3 vitesses reconstruite.

SERVICE : Nous avons inspecté la voiture et fait refaire le démarreur.

CONCLUSION : Il s’agit d’un véritable Classique reconnu par la Classic Car Club of America, lui donnant droit à participer à leurs événements, y compris les caravanes. J’ai dit que cette voiture est une œuvre d’art roulante — non seulement par sa beauté, mais aussi en tant qu’investissement !

Moi, Jay Grams, suis fier d’écrire personnellement les descriptions de presque chaque voiture depuis environ 30 ans. Un travail important de vérification est effectué. Ce que je vous offre est mon impression professionnelle du véhicule. Nos vendeurs sont heureux de vous aider, de répondre à vos questions et de réaliser une vidéo de présentation détaillée si vous le souhaitez. **Ces voitures sont exposées dans un musée. Si vous êtes intéressé par une voiture en particulier, veuillez prendre rendez-vous. Sans rendez-vous, des frais d’entrée s’appliquent. Si vous achetez la voiture, ces frais vous seront remboursés ainsi qu’une adhésion d’un an.**

(815) 384-0344 poste 95

[email protected] — Réponses immédiates

OPTIONS ET ACCESSOIRES :

DOUBLE PARE-BRISE

RIDEAUX LATÉRAUX

PORTE-BAGAGES

COFFRE

ROUES À RAYONS

ROUES LATÉRALES

COUVRES-ROUES EN MÉTAL

PNEUS À FLANCS BLANCS

GRILLE DE PROTECTION DE RADIATEUR

PHARES PILOT RAY

SELLERIE CUIR

CLIGNOTANTS

EXPÉDITION TIERS

INSPECTION & ASSURANCE