Voiture Chevrolet Chevrolet Fleetmaster 'Woodie' Station Wagon 1945 a vendre

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Chevrolet Fleetmaster « Woodie » Station Wagon ***en parfait état neuf***

Immatriculation européenne dans l'UE - Pays-Bas, n° d'immatriculation DZ-87-00

N° de châssis CL8434

• La Chevrolet la plus chère de son époque

• Importée d'Afrique du Sud

• Modèle d'origine avec conduite à droite

• Partiellement rénové en 2013

Notes

Ce furent les derniers véritables « woodies », car ils étaient dotés de boiseries, construites par Chevrolet, qui avaient une fonction utilitaire dans la carrosserie, comme c'était le cas pour les autres breaks à carrosserie en bois de cette époque. Les modèles de qualité qui ont survécu sont extrêmement rares aujourd'hui.

« Harley Earl et sa société se sont occupés du premier restylage d'après-guerre de Chevrolet après toutes les autres voitures de General Motors, à l'exception de Pontiac, de sorte que ces deux marques ont utilisé des « carrosseries » d'avant-guerre jusqu'en 1948. » - Richard M Langworth, Collectible Cars.

Au début des années 1920, Chevrolet avait abandonné sa tentative de concurrencer directement Ford et s'était repositionné comme un constructeur « moyen de gamme » dont les produits possédaient un degré de raffinement qui manquait au modèle T. Les Chevrolet six cylindres très populaires des années 1930 ont contribué à consolider la position de l'entreprise en tant que principal rival de Ford.

Modèle haut de gamme de Chevrolet en 1946, la Fleetmaster était essentiellement une version légèrement révisée de la « 42 Special Deluxe », un modèle lancé en 1941, dernière année complète de production automobile avant que l'attaque de Pearl Harbour ne plonge les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale.

À cette époque, Chevrolet dépassait Ford en termes de ventes depuis plusieurs années, et l'arrivée du Fleetmaster ne fit que consolider la position de Chevrolet en tant que voiture la plus populaire des États-Unis. À la fin des années 1930 et au début des années 1940, les concepteurs automobiles s'intéressèrent de plus en plus aux modèles « aérodynamiques », reflétant les développements dans l'industrie aéronautique, et cette tendance se poursuivit sous une forme un peu moins exagérée après la Seconde Guerre mondiale.

La Fleemaster était proposée en version Town Sedan deux portes, Sport Sedan quatre portes, Sports Coupé deux portes, Convertible deux portes et Station Wagon quatre portes, cette dernière étant de loin la plus chère de la gamme. Comme le reste de la gamme Chevrolet, la Fleetmaster était équipée du célèbre moteur six cylindres à soupapes en tête « Stovebolt » de 216,5 ci (3,5 litres) de la société, un moteur qui allait continuer à être utilisé jusqu'à l'arrêt de la production du modèle. Une boîte de vitesses manuelle à trois rapports était la seule transmission disponible. Seules des modifications esthétiques mineures ont été apportées aux modèles de 1947 et 1948, dans l'attente de l'arrivée d'une toute nouvelle famille de Chevrolet pour 1949.

Exemple d'un modèle rarement vu en Europe, ce break Fleetmaster « Woodie » est un modèle d'origine avec conduite à droite importé d'Afrique du Sud. La voiture serait d'origine, à l'exception de la peinture extérieure et de la moquette intérieure, qui ont été refaites en 2013.

Comme les voitures similaires de l'époque, la carrosserie du break « Woodie » était soumise à une forte usure. Dans les années 1950, les surfeurs californiens s'arrachaient les woodies d'occasion bon marché pour transporter les gens et les planches d'une plage à l'autre. Les amateurs de hot rods ont également été séduits par les lignes de la Fleetmaster, si bien qu'il existe très peu d'exemplaires non modifiés. Le prochain propriétaire de cette ravissante Fleetmaster appréciera sans aucun doute sa restauration magnifiquement vieillie et ses couleurs attrayantes. Cette Chevrolet rare et charmante est idéale pour profiter de pique-niques en famille ou pour se rendre tranquillement dans votre refuge préféré à la campagne.

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