Bugatti Type 22 1920

Bugatti Type 22 16 soupapes de 1920

Numéro de voiture : 922

Livrée le 12 octobre 1920 à Jarrot and Letts, à Londres.

Une occasion exceptionnelle d’acquérir une Bugatti ancienne bénéficiant d’une remarquable histoire en Nouvelle-Zélande.

La 922 occupe une place unique dans l’histoire automobile néo-zélandaise puisqu’elle fut la première Bugatti importée dans le pays. 

Elle arriva en Nouvelle-Zélande en 1924, après avoir été achetée par le passionné de compétition A.J. Roycroft, père de Ron Roycroft, qui connut lui-même une longue carrière en sport automobile néo-zélandais. A.J. Roycroft engagea notamment la voiture sur la plage de Muriwai et sur le circuit de vitesse de Henning.

La 922 fut vendue à la fin des années 1920, puis rachetée en 1937. Roycroft utilisa le châssis, les essieux, les moyeux de roues et la direction d’origine comme base de sa Riley-Bugatti Special destinée aux courses sur piste en terre. L’ensemble fut équipé d’un moteur et d’une boîte de vitesses de Riley Brooklands. Cette configuration se montra particulièrement performante en compétition pendant plusieurs années, avant que la voiture ne soit de nouveau vendue.

Après être passée entre les mains de plusieurs propriétaires, elle fut rachetée dans les années 1960 par Ron Roycroft. Celui-ci consacra beaucoup de temps à acquérir toutes les Bugatti et pièces de Bugatti alors disponibles, parmi lesquelles figurait cette voiture. 

En 1967, la voiture, alors démontée, fut vendue à Gavin Bain, de Christchurch, qui entreprit une restauration méticuleuse de longue haleine. Une fois les travaux achevés, elle fit ses débuts lors du Grand Rallye Bugatti de Nouvelle-Zélande en 1990.

Aujourd’hui, la voiture se présente toujours dans un très bel état. Elle fonctionne et roule parfaitement, tout en offrant de solides performances. Son élégante carrosserie fut réalisée par Auto Restorations, à Christchurch, dans le style d’un torpédo Labourdette.

La Bugatti Type 22 est animée par le moteur quatre cylindres à arbre à cames en tête et 16 soupapes conçu par Ettore Bugatti. Léger et techniquement avancé, il offrait des performances remarquables pour l’époque.

Une occasion rare d’acquérir une Bugatti ancienne occupant une place unique dans l’histoire automobile et sportive de la Nouvelle-Zélande.