Voiture Humber Beeston Humberette 1903 a vendre

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Humberette 5 HP de 1903 – datée par le VCC

Numéro d’immatriculation : SV 5766
Numéro de châssis : 214
Numéro de moteur : 705
Certificat de datation VCC nº 1544

Largement considérée comme la première voiture légère britannique produite en nombre, la Humberette fut présentée en 1903. Assemblée dans les usines Humber de Coventry et de Beeston, elle possédait un léger châssis tubulaire en acier, rappelant à juste titre que la marque puisait ses origines dans l’industrie du cycle. Dotée de ressorts à lames sur les quatre roues et de freins arrière à bande contractante, elle était animée par un monocylindre refroidi par eau de 613 cm³, développant environ 5 HP à 1 500 tr/min. D’une conception remarquablement moderne, elle faisait appel à une transmission par arbre à une époque où nombre de ses concurrentes restaient fidèles aux chaînes, et disposait d’une boîte manuelle à deux rapports. Donnée pour une vitesse maximale d’environ 25 mph, soit 40 km/h, elle bénéficiait du « volant manuel du système différentiel Humber Olympia », qui facilitait considérablement les manœuvres à vitesse élevée.

« Hetty » fut officiellement immatriculée pour la première fois en 1904, lorsque les immatriculations furent introduites, dans le Hampshire, sous le numéro AA 34. Elle attira pour la première fois l’attention du public au début des années 1950, lorsqu’elle fut découverte et acquise par un certain M. Hartwell. Propriétaire d’une concession du groupe Rootes, celui-ci confia la restauration de la voiture à ses apprentis de l’époque. Elle resta entre ses mains jusqu’au début des années 1980. En 1981, une demande fut déposée auprès du Veteran Car Club of Great Britain afin d’en déterminer officiellement l’année de construction. La procédure fut menée à bien plus tard la même année et permit d’établir qu’elle avait été fabriquée en 1903, comme le confirme le certificat nº 1544.

En 1985, la voiture appartenait à M. Whitelegge, que l’on peut voir à son volant sur la couverture de l’ouvrage de Lord Montagu publié dans la collection Shire Album. En 2009, il prit contact avec le propriétaire actuel et put lui fournir de nombreux renseignements sur les années qu’il avait passées avec la Humberette. Il décéda malheureusement avant de pouvoir être réuni avec la voiture. M. Whitelegge avait vendu celle-ci à la fin de l’année 1993, après quoi elle rejoignit les Pays-Bas et intégra la collection de Dick van Dijk. Les propriétaires actuels l’acquirent lors de sa vente aux enchères par H&H Auctioneers en 2005.

En 2006, la voiture fut remise en état par NP Veteran Engineering, qui intervint notamment sur le moteur, l’essieu, le différentiel et les demi-arbres de transmission. Son propriétaire actuel indique avoir parcouru plusieurs milliers de miles sans le moindre problème. La Humberette est non seulement apparue dans plusieurs ouvrages, mais a également participé à de nombreuses éditions du London to Brighton Veteran Car Run, qu’elle a toutes terminées, ainsi qu’au Kop Hill Climb, aux Brighton Speed Trials, au Brooklands Double Twelve, au Crystal Palace Sprint et à de nombreuses épreuves pour voitures légères organisées par le VSCC. Elle a également été exposée au Brooklands Museum.

« Hetty » cherche désormais un nouveau foyer et se tient prête à vivre de nombreuses autres aventures. Elle constitue une excellente porte d’entrée dans l’univers des automobiles de l’époque vétéran, tout en étant admissible au London to Brighton Veteran Car Run, la plus ancienne manifestation automobile au monde. Elle est vendue avec son dossier historique et un important ensemble de pièces détachées. Plusieurs modifications discrètes et judicieuses ont également été apportées afin d’améliorer ses performances et son freinage.

52 000 GBP

1903 Beeston Humberette 5HP

1903 Beeston Humberette 5HP

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