1938 – Delahaye 135 S Le Mans FIA (R) | Autoworld 2026 | Auction & Motion | 10 Oct 2026

Châssis n° 800775

Carte grise française 

Véhicule vendu sans contrôle

« Une reconstruction connue et performante, aussi à l’aise en course que sur route »

 La Delahaye 135 fait assurément partie du meilleur de la production française des années 1930, au même titre que la Bugatti Type 57. Juste avant la Deuxième Guerre mondiale, pour briller ailleurs qu’en concours d’élégance, la firme parisienne construisit 16 exemplaires destinés à la compétition.

Ces 16 Delahaye 135 Spécial répondaient au nouveau règlement de l'ACF pour les épreuves "de Sport", dont les 24 Heures du Mans, où elles brillèrent, jusqu’à remporter la mythique épreuve mancelle en 1938. Elles s’illustrèrent également en Grand Prix comme en rallye, notamment au Monte-Carlo ou aux Mille Miglia… La 135 S Compétition se différenciait des versions tourisme notamment par son châssis court (2,70 m d’empattement) et son moteur, une version MS particulièrement poussé. On notait aussi des voies étroites, une « grosse » boîte de vitesses électromagnétique Cotal et un pont long.

Cette Delahaye 135 « Le Mans » fut reconstruite au débit des années 2010, sur une période de 8 ans, à partir d’une épave donneuse d’organe, dont le châssis fut mis aux cotes compétitions. Le moteur fut également converti avec une culasse modifiée, pipes d’admission et carburateurs de 235, pipe d’échappement conforme, le tout accouplé à une cloche sur-mesure capable de recevoir une boîte 4-vitesses entièrement synchronisée de facture moderne. La carrosserie, en acier sur ossature acier, fut réalisée au début des années 1980, et équipa une première reconstruction, qui a depuis été refaite avec une caisse alu.

La voiture, dument immatriculée en France, avec une carte grise indiquant Type 135MSA, 3-places assises, année 1949, bénéficie d'un Passeport Technique Historique (PTH) FIA valide jusqu’en décembre 2033 lui permettant de prendre le départ de courses historiques. Elle vient également juste de bénéficier d'une réfection complète du train avant (axes et bagues).

Cette très belle reconstruction de Delahaye type Le Mans prit part au Mans Classic en 2023 et 2025, avec l’équipe Aguttes au volant, et à plusieurs manifestations dont la Normandy Beach Race ou les Journées d’Automne. Avec ses performances comparables à celles d’une Jaguar XK 120 par exemple, elle ravira son prochain propriétaire, qui pourra prétendre à son volant prendre le départ des plus beaux rallyes et courses historiques du calendrier.