Voiture Delahaye 135M Figoni & Falaschi Cabriolet 1938 a vendre

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Un loup déguisé en agneau : cette Delahaye 135M de 1938, habillée par :contentReference[oaicite:0]{index=0}, dissimule sous ses lignes somptueuses bien plus de couple et de puissance qu’on ne pourrait l’imaginer.

Le modèle 135, doté d’un châssis abaissé et d’un moteur plus puissant, fut présenté pour la première fois au Salon de l’Automobile de Paris de 1935 et vint coiffer la gamme Delahaye. Selon le catalogue de l’époque, « la voiture de l’élite est née ».

En 1936, une version spéciale sur commande, la 135C (Competition), fut introduite et s’illustra rapidement par de nombreuses victoires, notamment aux 24 Heures du Mans.

Avec l’introduction de la 135M (M pour Modifié) en 1938, une grande partie des développements issus de la 135 Competition profita à ce modèle, parmi lesquels la possibilité d’installer trois carburateurs Solex, apportant un supplément de 20 chevaux.

La Delahaye 135M châssis 49165, carrosserie numéro 682, fut effectivement commandée avec l’option des trois carburateurs, portant la puissance totale à 115 chevaux délivrés par le six-cylindres en ligne de 3 557 cm³. À lui seul, le son et le caractère du moteur constituent une raison suffisante pour savourer cette Delahaye 135M sur la route et, associée à l’élégante carrosserie Figoni & Falaschi, l’auto atteint une harmonie remarquable.

Figoni et Falaschi fut le carrossier le plus exclusif et le plus renommé de France entre 1935 et 1955. Pour citer :contentReference[oaicite:3]{index=3}, auteur de Delahaye : La belle carrosserie française :

« Durant les années 1938 et 1939, l’atelier Figoni et Falaschi produisit plusieurs cabriolets et coupés sur châssis 135. À chaque fois, le dessin mettait l’accent sur une beauté à la fois aérodynamique et esthétique. »

Cette Delahaye 135M Figoni & Falaschi Cabriolet, châssis 49165, fut achevée en mars 1938 et vendue à Monsieur Enrique De la Maria en Uruguay. La voiture fut utilisée par ce dernier jusqu’au milieu des années 1950, avant d’être remisée dans le garage familial.

Elle demeura cachée dans ce garage jusqu’au début des années 1990, lorsque le châssis 49165 fut redécouvert puis finalement vendu en France, où débuta une restauration approfondie.

De nombreuses années plus tard, en 2022, la restauration fut enfin achevée au Danemark avec son propriétaire actuel, un collectionneur passionné de voitures françaises d’avant-guerre, disposant d’un atelier et d’installations de restauration internes parfaitement équipés. La Delahaye 135M châssis 49165 a été restaurée avec l’aide et les conseils d’un juge expérimenté du concours Villa d’Este.

L’ensemble du processus de restauration est largement documenté et la Delahaye se présente aujourd’hui dans un état exceptionnel, prête à être exposée.

La Delahaye 135M châssis 49165 est immatriculée pour la route et dispose de documents d’immatriculation danois (UE) en cours de validité.

Il est vivement recommandé de voir et de ressentir cette Delahaye 135M en mouvement. Cela peut être organisé en combinaison avec une visite de la collection et de l’atelier situés au Danemark.

Merci de nous contacter pour toute information complémentaire, photos et vidéos.

Nous expédions dans le monde entier à des tarifs compétitifs et disposons d’une grande expérience des transports à travers l’Europe, le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon et l’Australie.

1938 Delahaye 135M Figoni & Falaschi Cabriolet

1938 Delahaye 135M Figoni & Falaschi Cabriolet

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