1935 – Alvis 3 ½ Litre Sedanca de Ville par Mayfair | Autoworld 2026 | Auction & Motion | 10 Oct 2026

• Châssis n° 13096
• Carte grise française de collection
• Véhicule vendu sans contrôle technique

« Une Alvis performante, dotée d’une carrosserie unique et signée… »

L'ingénieur T.G. John fonda la société Alvis en 1919 en acquérant les droits d'un moteur automobile et, par conséquent, la marque de ses pistons en aluminium : « Alvis ». Fabriquée par T.G. John Limited, la première Alvis, la 10/30 HP, apparut en 1920. En 1922, une nouvelle Alvis, qui va asseoir la réputation de la marque voit le jour, la sportive et performante 12/50.

Le nouveau modèle phare d'Alvis, la 3 ½ Litre, fut présenté au Salon de Londres en octobre 1935. Ce modèle, basé sur un châssis allongé, était destiné à une clientèle exclusive exigeant une carrosserie sur mesure réalisée par les plus grands carrossiers britanniques de l'époque. Nul doute qu'Alvis cherchait à concurrencer la Bentley 3 ½ Litre, sa rivale directe, et ce nouveau modèle fut une réussite.

Techniquement, il s'agissait d'une automobile de pointe, dotée d'un moteur 6-cylindres développant 100 ch. La douceur de fonctionnement était assurée par un vilebrequin à sept paliers et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. Les performances sportives étaient optimisées par le nouveau moteur à arbre à cames en tête, alimenté par trois carburateurs SU et un double allumage. Le châssis à longerons profonds était solidement renforcé par des traverses, et la suspension avant indépendante garantissait une excellente tenue de route. Ce nouveau châssis, proposé à 775 £, n'était pas bon marché, mais son marketing lui permit de rivaliser efficacement avec la Bentley, nettement plus onéreuse. En substance, Alvis encourageait les plus grands carrossiers à collaborer avec eux pour produire une voiture de sport de luxe capable de rivaliser avec les meilleures. Objectif atteint avec 62 exemplaires construits.

L’exemplaire qui illustre ces pages fut livré en châssis à l’agent exclusif de la marque pour Londres, Follett, et carrossé par Mayfair en cabriolet Mylord (Sedanca de Ville outre-Manche). Vendue neuve à Londres, la voiture fut retrouvée au Pays de Galles en 1960, restaurée, et importée en France, dans la région d’Amiens en 1976. Elle partit en Corse en 1984, avant de revenir chez un amateur d’anglaises du Doubs en 1997. C’est lui qui la vendit au propriétaire actuel en 2015.

Depuis, cette voiture a participé à de nombreux rallyes dans l’Hexagone, bénéficiant d’un entretien suivi. Selon l’Alvis Owner’s Club, cette 3 ½ Litre possède une carrosserie unique… Avec son mythique et performant moteur 6-cylindres, elle ravira les amateurs du genre.