Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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Le Roadster proposé ici comptait parmi les modèles les plus sportifs de la gamme Chrysler 1929 : un biplace ouvert doté d’un spider pouvant accueillir deux passagers supplémentaires, d’ailes généreusement bombées, d’un radiateur au profil étroit et d’une capote repliable offrant une protection contre les intempéries. La fiche de fabrication Chrysler conservée au dossier confirme que le châssis numéro CS630Y fut achevé le 7 septembre 1928 en configuration Sport Roadster. Sa carrosserie fut construite dans l’usine Kercheval de la marque et initialement peinte en Medium Turquoise. Chargée à l’usine Jefferson le 11 septembre, la voiture fut ensuite envoyée à Detroit pour une livraison par la route. Les archives mentionnent également le moteur numéro 263924, confirmant que le Roadster conserve toujours son moteur d’origine.
Un certificat de propriété du Michigan délivré en mars 1934 enregistre le Roadster au nom d’Eustace Anteau, de Newport dans le Michigan. Les cachets de renouvellement annuel de l’immatriculation se poursuivent jusqu’en 1956. La voiture passa ensuite de nombreuses années dans la région de Chicago, dans l’Illinois, auprès de Jack Gratzianna d’Oak Brook, qui avait entrepris sa restauration dès 1988. Sous sa garde, la Chrysler bénéficia d’une restauration esthétique complète comprenant une nouvelle peinture extérieure et une sellerie en cuir brun pour la banquette comme pour le spider. Ces travaux furent récompensés en 1997 par un National First Junior Award de l’Antique Automobile Club of America (AACA), dont l’insigne orne toujours fièrement sa calandre.
En 2016, le Roadster rejoignit la collection d’un passionné de l’Iowa, qui souhaitait en faire une voiture de grand tourisme fiable sur de longues distances afin de participer au rallye Pékin-Paris. Il la confia à Anderson Restoration, à Kanawha dans l’Iowa, pour une restauration mécanique sans considération de coût, représentant environ 120 000 dollars. Celle-ci comprenait la reconstruction du moteur avec de nouveaux pistons et de nouvelles soupapes, le remplacement complet du faisceau électrique, la réfection du faisceau du radiateur ainsi que la remise en état de la boîte de vitesses et du différentiel arrière. Une surmultiplication Gear Vendors à deux rapports fut également installée derrière la boîte d’origine à trois vitesses, offrant ainsi l’équivalent de six rapports avant.
Après avoir changé de propriétaire en 2021, la Chrysler traversa l’Atlantique pour rejoindre la Suisse. Elle put y démontrer la qualité de sa préparation lors des Mille Miglia Storica 2023, qu’elle termina sans le moindre problème sous le numéro de départ « 42 ». Sous la garde de son propriétaire actuel, le Roadster participa de nouveau aux Mille Miglia en 2025, où il se montra une nouvelle fois irréprochable. Sa restauration a remarquablement bien traversé le temps. La voiture se présente aujourd’hui en noir, avec des moulures et des volets de radiateur bordeaux soulignés de filets gris. Elle repose sur des roues à rayons en acier inoxydable et dispose de deux roues de secours montées latéralement, de deux projecteurs additionnels et d’une malle arrière. Elle porte également une plaque d’immatriculation de l’Illinois datant de 1929.
Accompagnée d’un livret Registro 1000 Miglia valable jusqu’en septembre 2029 et également éligible au Mans Classic, cette Chrysler Model 75 représente une porte d’entrée accessible vers deux des événements les plus exclusifs du calendrier historique européen.

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