Les annonces; à vendre toutes voitures pre-war

Grand Bi anglais.Circa 1880 à 1885.Attribué à : Hillman, Herbert & CooperFrein à cuillère.Diamètre de la roue avant : 54 inches (137 cm)Hauteur de guidon : 152 cmLongueur : 177 cm.Bandages changés. Fente à une poignée.  Pour plus d’informations ou pour vous inscrire, rendez-vous ..

Grand-Bi à suspension.Circa 1870-1880Système de selle suspendue sur ressort à compression.Freinage par enroulement.Diamètre de la roue avant : 45 inches. (114 cm)Hauteur de guidon : 139 cm.Longueur : 150 cm Pour plus d’informations ou pour vous inscrire, rendez-vous sur le site d’Interenche..

Superbe vélocipède laqué de vert et filets jaune or.Circa 1868-1869Beau travail de décoration.Guidon, frein et pédales en bronze.Système de blocage de la lame de ressort sous la selle.Freinage par enroulement.Roues en bois cerclées de fer.Roue avant à garde-boue et repose jambes.Diamètre le..

Exceptionnelle draisienne zoomorphe à tête de chevalCirca 1820-1830.Corps en bois sculpté à cerclage de métal à l'encolure. Fourches "pattes" en métal. Roues en bois cerclées de fer. Ornements de crin.Hauteur réglable.Roues à bandage métallique.Diamètre de la roue arrière : 82 cmHauteur de guidon : 112 c..

Tricycle tandem en boisCirca 1865 à 1875.Système à double motricité et trois roues motrices : le cycliste avant pédale sur la roue avant. Le (ou la) passager(ère) arrière alterne les poignées pour solliciter les roues arrières.Diamètre des roues arrières : 101 cm.Hauteur : 116 cmLongueur : 201 cmlargeur ..

Vélo Terrot "Lévocyclette" à système SVEA, changement de vitesses pneumatique .Circa 1906.Marque : Terrot. Avec sa plaque.Il évolue rapidement vers un système 100% mécanique et reste au catalogue Terrot uniquement en 1906.Hauteur de guidon : 103 cmLongueur : 183 cm.Système de changement de vitesse à revo..

Professionally and sympathetically restored a number of years ago and ridden only a few times since.  This example of these interesting bicycles is ready to ride and enjoy.  The rear hub is Pedersen's own design 3 speed and was also rebuilt at the time. Westwood rimmed 28" inch wheels - Re-woven saddle with the correct leather strap. The frame i..

1880S ORDINARY 52 INCH (BOWN PATENT BEARINGS)52″ Front wheel. 16″ Rear wheel.This ordinary is an older restoration in very good all round condition and ready to ride.You can see more photos and details at The Museum -https://onlinebicyclemuseum.co.uk/1880s-ordinary-penny-farthing-with-bown-patent-bearings/

The Lea Francis featured here is a rare survivor. At the moment it’s in ‘as found’ condition, with deflated 100-year-old tyres, its rear mudguard requiring some fettling and the trip motion missing an essential part. My friend who owns a Lea Francis has promised to use his to replicate the part for me.Its steering head transfer (decal) has faded..

Taking its name from Phoebus, the Greek God who drove the sun across the heavens each day, Phebus motor vehicles were built between 1899 and 1903 by Noe Boyer & Cie in the Parisian suburb of Suresnes. Initially Phebus offered tricycles fitted with various proprietary engines, one of which was ridden by Charles Jarrott at a breakneck speed of..