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Les annonces; tous les vélos d'avant-guerre à vendre
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Rudge and Co, 1885 , 54"
Manufactured by: Rudge and Co. Circa 1885 54” driving wheel18” trailing wheel.27” handlebars.Original saddle.Patented ball bearing bottom bracket.Tapered back bone.Original pedals (rubbers missing)Display as is, or restore to make a fabulous riding machine. Contact us.. -
Vers 1869 Vélocipède français
Machine très inhabituelle dotée d'un ressort ouvert autour de la colonne de direction. Il s'agit d'un modèle plus récent qui a marqué le début de la période de transition au début des années 1870. La roue avant mesure 41 pouces et la roue arrière 32 pouces. Les deux roues sont en état délicat, mais peuvent encore supporter la machine. Ce modèle .. -
1890 ROVER DIAMOND SAFETY
1890 ROVER DIAMOND SAFETY20″ Frame.Front wheel 30″ & Rear wheel 28″ with solid tyres.After many decades hidden away, this 1890 Rover Diamond with an open frame has come to light.Many years ago, I saw a Rover catalogue advertised on French ebay. I couldn’t afford to buy it at that time, so I copied some of its page.. -
1870 Transitional Velocipede (Meyer)
Vélo de transition très inhabituel. Selle suspendue par un ressort hélicoïdal au-dessus de la tête de direction. Le ressort et la rondelle supérieure ont été ajoutés ultérieurement. Roue motrice de 40 pouces avec jante en V et rayons tendus. Deux marchepieds arrière et frein sur la roue arrière. Roue arrière incorrecte provenant d'un vélo ordina.. -
1889 QUADRANT SAFETY WITH SPRING WHEEL & SADDLE
1889 Quadrant ‘No 17’ Dwarf Safety Roadster with Quadrant Suspension Wheel & Saddle Lamplugh & Brown ‘Long Distance’ saddle Sprung steering headLever operated Rear spoon brake21″ Frame30″ Front Spring Wheel 26″ Rear Wheel Solid tyres These two Quadrant accessori.. -
Vélocipède, 1869 (construit par A. Favre ?)
Vélocipède, 1869 (construit par A. Favre ?) Roue avant de 40,5″ – Roue arrière de 34,5″Ce vélocipède appartenait à l’origine à James R. Moore, propriétaire de la Jesmond Cycle Co à Newcastle. Après 1900, il s’est tourné vers la fabrication de motos et a fondé la Dene Motor Co en 1903. Il est décédé en 1924, et son vélocipède a été transmi.. -
Coventry Machinists’ Co – Roadster pour Gentleman, 1877
Coventry Machinists’ Co – Roadster pour Gentleman, 1877Roue avant de 52″. N° de cadre : 7339. Équipé du guidon réglable breveté CMC (CMC Patent Adjustable Handlebar).Ce modèle est particulièrement intéressant car il est presque identique aux premiers modèles de 1871. On y retrouve le même frein arrière et les jantes à motif en V. J.. -
Vélocipède « Serpentine » (premier modèle), 1868
1868/1869 Premier modèle de vélocipède Serpentine (français) Roue avant de 93 cm. Roue arrière de 83 cm.Le premier modèle de vélocipède est doté d'un cadre principal incurvé qui enjambe la roue arrière, avec deux supports de chaque côté de l'essieu arrière.Le modèle suivant avait un cadre plus droit qui reliait directement la tête ..
En promo
1914 Brasier
1914 Brasier Tourer 9ABrasier were a French manufacturer who were in business from 1901 until 1930, when the company became victim of the gr..
1936 Armstrong Siddeley 20/25 Cabriolet with Tickford coachwork by Salmons & Sons, Newport Pagnell
This exceptionally rare Armstrong Siddeley 20/25 Cabriolet with original Tickford coachwork by Salmons & Sons of Newport Pagnell was first reg..
Studebaker 1927
Véritable voiture de course d’époqueTous les éléments mécaniques d’origine sont présentsHistorique du véhicule disponible..