Classique voitures a vendre

1913/14  Ford  Model T  runabout.    3/4 restored brass Model T Ford. The following has been done:  New chassis, fully overhauled engine no 1095067 and gearbox, rearaxle with driveshaft and brakes.  New ex-USA painted mudguards ( 4× ) ,tailend and new wooden bodyframe, all new bodypanels bonnet and hoodbows with hoodmaterial, 4 good condition brass..

⁃       Un exemplaire d’avant-guerre exceptionnellement rare avec carrosserie d’origine Silver Ghost⁃       Désirable tourer Barker dans un état « sortie de grange » particulièrement intéressant⁃       La dernière Rolls-Royce neuve d’avant-guerre importée en Australie⁃       Seulement deux propriétaires depuis l’origine, dan..

Magnifique Buick Model 10 Runabout de 1910Il s'agit de la première Buick produite en série. Elle était présentée comme un "roadster léger 4 cylindres pour gentleman" et est rapidement devenue l’un des modèles les plus populaires de la marque.Avec une puissance respectable de 22,5 chevaux issue de son moteur 4 cylindres à soupapes e..

 

 

 

Une Swift Cyclecar de 1914.Immatriculation n° W 3150.N° de véhicule 1304.N° de moteur E5473.Grise avec intérieur brun.Profitant de l'engouement pour les cyclecars durant la période précédant la Première Guerre mondiale, Swift remplaça son modèle monocylindre de 7 HP par une version équipée..

 

Une Darracq 10 HP de 1905, tourer quatre places à accès arrière.Immatriculation n° AX812.N° de véhicule 9386ZV.N° de moteur 9386ZV.Verte et noire avec sellerie brune.Alexandre Darracq fonda la société A. Darracq et Cie en 1897 grâce aux bénéfices réalisés avec son entreprise de b..

1910 OLDSMOBILE SPECIAL 40HP ROADSTERNuméro de châssis :  2037 Numéro d'immatriculation :  AA-00-41 PortugalJaune avec bandes noires et sièges en cuir noir Moteur : quatre cylindres, 336 ci, 40 ch ; Boîte de vitesses : manuelle à quatre vitesses ; Suspension : avant, ressorts à lames semi-elliptiques, arrière, ressorts à lames troi..