1902 De Dion Bouton Vis-à-vis 4.5 H.P.Reg. No. Y132 V.C.C. Cert No. 1649Beautifully presented and completely restored following an extensive four-year restoration carried out during the Covid period.This Veteran car has been restored with great care and attention to detail, retaining its period character while incorporating ..
L’ExpérienceEntrez dans l’âge d’or de l’automobile britannique. Cette Riley 14/6 Special de 1933 constitue une véritable démonstration du génie mécanique de l’avant-guerre. Elle procure cette sensation rare où le monde semble ralentir, ne laissant place qu’au grondement et aux sensations d’une authentique voiture..
Cadillac is one of the pristine cars in American history, here we have a 1928 model 7980 convertible coupewith all options as twin wooden spare wheels, trunk rack, pilot ray lights (who follow the direction of the front wheels) etc.The engine is a V8 with 5588cc on a 3560 wheelbase. At 2200kg it is not a lightweight.We parti..
A car designed and bult with features way ahead of its time . Monocoque chassis , with V4 engine and overhead camshaft with roller rockers.Full billet crank shaft ,alloy pistons , 4 speed gearbox and independent front suspension with oil telescopic dampers Full ground up rebuild of body and all mechanicals , Two Pack epoxy enamel p..
Récemment reconstruite et immatriculée en Suisse. Le certificat d’immatriculation britannique V5 ainsi que les plaques d’immatriculation d’origine sont présents. De plus amples informations sont disponibles sur demande.
Une Ford Model A entièrement restaurée, présentée dans ses couleurs d’usine d’origine et en très bon état. La voiture a récemment parcouru sans aucun problème un circuit de 2 500 kilomètres dans le sud de l’Angleterre. Elle est malheureusement mise en vente par manque de place pour la remiser. Le compteur affiche 9 600 miles.
Brasier Tourer 9A de 1914Brasier était un constructeur automobile français qui exerça ses activités de 1901 à 1930, année où l’entreprise fut emportée par la Grande Dépression.Cet exemplaire commença sa carrière en France et aurait été utilisé par l’armée française pendant la Première Guerre mondiale. Il fut découvert dans une ferm..
Numéro d’immatriculation : ARE 34Numéro de châssis : 35488 Nombreux documents justificatifsExemplaire restauréTrès utilisable Un superbe et très utilisable exemple d’un rare three-position drophead coupé à empattement long, produit à seulement 2.105 exemplaires.