Cette magnifique Rolls incarne à la perfection le design spectaculaire des années 1930 ; la carrosserie exclusive signée Hooper & Co. est tout sauf conventionnelle. Son interminable capot, associé à un pare-brise fortement incliné et très bas, ainsi qu’à des montants et des portes élancés, lui confère l’apparence d’une voiture ..
Chassis No. 54UK
Of all the coachbuilt Phantom IIs, few can claim a history as unique as the long-chassis example offered here. Originally invoiced on 27 June 1935 to Miss Marion A. Smith of Enfield, Massachusetts, the Phantom was shipped from Liverpool on 6 July 1935 and delivered with its guarantee commencing 30 August of that year. Its fi..
⁃ Un exemplaire d’avant-guerre exceptionnellement rare avec carrosserie d’origine Silver Ghost⁃ Désirable tourer Barker dans un état « sortie de grange » particulièrement intéressant⁃ La dernière Rolls-Royce neuve d’avant-guerre importée en Australie⁃ Seulement deux propriétaires depuis l’origine, dan..
Chassis No. 178PY
Engine No. BL95
Off test on 21 December 1933, this 1934 Rolls-Royce Phantom II was commissioned new by James Geoffrey Hart Esquire, first registered 6 February 1934. It featured Barker & Co. Sedanca de Ville coachwork tailored to the owner's specifications. Hart requested "springing must not be too heavy" and "bon..
1934
Rolls-Royce
Phantom II Barker Sedanca de Ville
Estimation $ 110.000 - 130.000
Location: Verenigde Staten
En promo
1934 Talbot AV105 Three Position Drophead Coupé
Numéro d’immatriculation : ARE 34Numéro de châssis : 35488 Nombreux documents justificatifsExemplai..