Quel est ce mystérieux challenger de Monte ?

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Les pare-brise fortement inclinés ne sont pas une nouveauté. La Pipe de construction belge présentée au Salon de l’Automobile de Paris en 1910 (cliquez ici) avait déjà fait lever bien des sourcils à l’époque. Était-ce une première mondiale ? Et qu’est-elle devenue ? L’automobile que l’on voit ici a été construite bien plus tard, mais elle n’en est pas moins mystérieuse. Elle ne semble pas non plus moins aérodynamique. Il s’agirait d’une Talbot à carrosserie spéciale, réalisée pour Laury et Lucy Schell, le richissime couple américain de sport automobile, ici photographié lors du Rallye Monte-Carlo de 1933.

Les Schell n’avaient pas peur des défis et prirent le départ du rallye depuis Tallinn, en Estonie. De là, ils durent parcourir 3 780 kilomètres périlleux jusqu’à Monte-Carlo, dans des conditions climatiques qui durent être particulièrement rigoureuses. Ils atteignirent Monaco et terminèrent à une très honorable quatrième place au classement général. Mais quelle était exactement cette voiture ? Nous n’avons trouvé que peu d’informations. De diverses sources émergent les mentions suivantes : « 14CV », « 2 505 cm³ » et « Type M75 ». Leur fiabilité reste incertaine. L’immatriculation 5191-RG1 ne livre pas davantage d’indices.

Et la carrosserie ? Manifestement conçue selon le principe ‘la forme suit la fonction’ ? Car malgré son profil aérodynamique, elle est loin d’être élégante. Impossible pour nous de la situer. Et puisque cette carrosserie singulière aurait été commandée par les Schell, elle pourrait tout aussi bien provenir de n’importe où. Des idées ?

Texte : Jeroen Booij, Images : La Revue du Touring-Club de France

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