1929 Rolls-Royce 20/25 Break

• Carrosserie de break extrêmement inhabituelle et bien proportionnée de Burbage & Sons
• Très bien entretenue, elle a bénéficié d'un travail important de notre part.
• Véhicule charmant et pratique accompagné d'une histoire intéressante.

Sortie des essais la veille de Noël 1929, la GDP 43 a été livrée au carrossier Thrupp & Maberly Ltd un mois plus tard, en janvier 1930. A l'origine, il s'agissait d'un coupé à tête fixe, mais les documents de commande suggèrent un design élégant avec une "direction inclinée" apparaissant en haut de la feuille de détails, ainsi qu'une berline à tête fixe, une couleur de carrosserie rouge et noire, du cuir rouge et un toit ensoleillé. Achevée en moins de deux mois, la voiture a ensuite été expédiée à Caffyns Ltd, Eastbourne. Caffyns, qui n'avait reçu la franchise Rolls-Royce que trois ans auparavant, était en mesure de fournir des voitures Rolls-Royce à des clients exigeants de la côte sud, le premier propriétaire de GDP 43 étant M. H. Walker de Hove Park Road, Hove.

On ne sait pas grand-chose sur M. Walker, et seulement six ans plus tard, GDP 43 a voyagé vers le nord jusqu'à Hull. C'est là que la voiture a été achetée par le Dr Louis Lavine, médecin en chef du Hull Royal Infirmary. Médecin réputé, il est répertorié comme membre de la division du Yorkshire du Spa Practitioners Group. Environ un an après l'achat de la voiture, le Dr Lavine a quitté le centre-ville de Hull, vers l'est, pour s'installer dans le village de Kirk Ella, dont il est resté propriétaire jusqu'à sa mort en 1945.

La voiture est ensuite partie vers le sud, chez un certain M. Shepard. Il s'agissait d'un riche producteur laitier vivant à Bagworth Park, Leicester. On note qu'il a été l'un des premiers agriculteurs de son district à acheter un tracteur Ford, ce qui aurait été inhabituel à l'époque. On ne sait pas grand-chose sur les propriétaires ultérieurs de la GDP 43, mais on sait que dans les années 1950, la carrosserie d'origine a été remplacée par ce que l'on voit aujourd'hui - un magnifique break construit par Burbage & Sons. Il est plausible que M. Shepherd ait joué un rôle central dans l'évolution du châssis GDP 43. Vivant sur un domaine de la taille de Bagworth et avec une grande famille d'agriculteurs, il devait avoir besoin de l'espace supplémentaire pour conduire les gens et les bagages à travers le domaine avec style.

Le propriétaire actuel a acheté la voiture à la fin des années 1990 dans un état assez médiocre. Peu de temps après, les travaux de restauration sympathique de GDP 43 ont commencé, toute la mécanique nous étant confiée. Clark & Carter Restorations Ltd a été chargé de la carrosserie et l'habillage a été confié au spécialiste G.A. Wright. Des améliorations approfondies ont été apportées à la carrosserie et la voiture s'est bien présentée. Pour améliorer l'espace de chargement à l'arrière, des sièges arrière rabattables ont été installés. En outre, le tableau de bord et les instruments ont été révisés. Le moteur de la 20/25 a été entièrement reconstruit, y compris une nouvelle culasse en aluminium, ce qui signifie que le moteur se présente et fonctionne parfaitement. Le GDP 43 a également bénéficié d'un recâblage complet et d'un entretien mécanique approfondi au fil du temps.

Avec le tourisme à l'esprit, ce break utilitaire élégant est idéal pour de nombreuses activités de week-end, il est très utilisable et vous vous démarquerez de la foule.