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L’une des voitures de course les plus avancées du milieu des années 1920, la Halford Special, fut construite par l’ingénieur motoriste Major Frank Halford sur la base du châssis Aston Martin numéro ‘1916’. Dans sa configuration d’origine, ce châssis fut la première Aston Martin construite pour la vente et participa à Brooklands en 1923, avant de s’accidenter l’année suivante lors d’une course de Voiturettes à Boulogne.

Après l’accident, le major Frank Halford acheta le châssis et créa une nouvelle carrosserie biplace ainsi que deux nouveaux moteurs. Les deux moteurs étaient des six cylindres en ligne de 1,5 litre, avec blocs et carters en aluminium, double arbre à cames en tête et douze soupapes inclinées – une technologie très avancée pour l’époque. Fort de son expérience en aéronautique, Halford tenta d’équiper l’un des moteurs d’un turbocompresseur. Bien que celui-ci se révéla peu fiable lors des essais, il est considéré comme la première voiture de course routière à avoir été équipée d’un turbo.

Dans sa nouvelle configuration, la première apparition eut lieu à Brooklands en 1925, dotée d’un compresseur Roots de 2,0 litres. Cependant, le radiateur Aston Martin ne parvenait pas à dissiper la chaleur du moteur plus puissant ; un moteur plus grand fut donc installé et la voiture reçut l’emblème ‘Halford Special’, nom qu’elle porte depuis. Le second moteur fut développé avec deux magnétos et produisit 120 chevaux ; c’est le moteur actuel de la voiture. Entre 1925 et 1927, elle courut abondamment, obtenant une cinquième place au Grand Prix de France à Montlhéry, un abandon malheureux au Grand Prix de Grande-Bretagne, ainsi que de nombreuses victoires et classements dans le top 5.

En 1928, elle fut vendue au vicomte Ridley qui la démonta, installant l’un des moteurs dans un hors-bord (qui coula peu après) et l’autre dans une Bugatti Type 35. À la fin des années 1970, la Halford Special fut restaurée avec beaucoup d’efforts par son propriétaire actuel, qui retrouva les pièces d’origine, dont l’un des moteurs. Une seconde restauration eut lieu en 2008, à la suite d’un accident à Silverstone lors d’une course VSCC. Depuis, le propriétaire actuel a couru avec succès dans de nombreux événements VSCC, Goodwood et AMOC.

La Halford Special a été confirmée comme éligible pour le Grand Prix de Monaco Historique 2026 et serait la bienvenue dans les plus grands événements de course.

'Halford Special' 1923 Aston Martin

'Halford Special' 1923 Aston Martin

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