Le magazine et marché mondial pour les passionnés de voitures classiques, par des passionnés.
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1901 International Charette 6HP Double Phaeton
La International Motor Car Company, établie à Londres (Angleterre), n’avait aucun lien avec la célèbre International Harvester Company des États-Unis. D’ailleurs, elle ne construisait pas elle-même ses automobiles. Les véhicules de la société britannique International étaient fabriqués sur commande par des entreprises basées en France et en Angleterre, puis commercialisés au Royaume-Uni sous le nom « International ».
La Charette fut construite à Coventry par la société Allard Company, qui produisait auparavant des tricycles et automobiles sous sa propre marque de 1899 à 1902, en utilisant des moteurs basés sur le célèbre concept de Dion-Bouton. Ce modèle était équipé d’un moteur à refroidissement par eau monté à l’avant — une innovation notable pour 1901 — entraînant les roues arrière via deux courroies en cuir. Parmi ses caractéristiques : moteur monocylindre de 823 cm³ développant 6 ch, transmission à deux vitesses par courroie, essieux rigides avant et arrière avec suspension à ressorts à lames, et freins mécaniques à tambours sur les roues arrière. L’empattement mesurait 63 pouces (environ 1,60 m).
Les notes figurant dans le dossier indiquent que cette voiture appartint à John Moir, collectionneur américain connu pour posséder de nombreuses automobiles rares et fascinantes. Cette Charette fut vendue neuve au Salon de l’Automobile de Londres à un certain M. Driver. Elle demeura dans sa famille jusqu’aux années 1960, lorsque sa fille en récupéra les éléments stockés et le moteur, qui avait été utilisé pour alimenter une scie. Elle prit alors contact avec le Veteran Car Club (VCC) afin d’obtenir des conseils pour sa restauration. La voiture fut restaurée dans sa finition et sellerie actuelles, et datée de 1901 par le VCC, ce qui lui permit de participer à huit éditions du London to Brighton Veteran Car Run. Trois de ces participations eurent lieu avec l’enthousiaste britannique Andrew Simpson et son épouse, qui surnommèrent la voiture « Annabelle » et la cédèrent ensuite à M. Moir.
Les automobiles britanniques de cette période sont aujourd’hui d’une extrême rareté, et des modèles uniques comme celui-ci contribuent à faire du London to Brighton Run un événement si passionnant. Ayant terminé l’édition 2024, cette voiture est désormais proposée à la vente avec une inscription déjà entièrement réglée pour l’édition 2025.
Veuillez noter que cette voiture est vendue pour le compte d’un propriétaire basé en Europe ; elle sera donc soumise aux droits d’importation en vigueur si elle est vendue au Royaume-Uni.
Prix demandé : £68 500 GBP

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