Fiat 509A – berline à carrosserie Weymann

Caractéristiques techniques

• Marque et modèle : Fiat 509A – berline à carrosserie Weymann
• Année : 1929
• Immatriculation : Jersey
• Numéro de châssis : 161946
• Numéro de moteur : 161946 50929
• Cylindrée : 990 cm³ (9 HP selon le barème RAC)
• Boîte de vitesses : manuelle à trois rapports
• Kilométrage : 34 km affichés au compteur
• Carrosserie : berline à quatre portes
• Couleur intérieure : beige
• Couleur extérieure : noir
• Nombre de places : 4
• Roues et pneus : roues d’artillerie d’origine

Présentation générale

La Fiat 509 a marqué l’histoire de l’automobile en devenant la première familiale abordable de Fiat destinée au grand public. Bien équipée, elle était aussi en avance sur son temps, avec un arbre à cames en tête et une transmission par arbre. Cet exemplaire permet de retrouver les sensations de la conduite d’autrefois. Il reste tout à fait utilisable aujourd’hui, à un rythme plus tranquille. La Fiat est actuellement immatriculée à Jersey. Nous pouvons vous conseiller ou vous aider, si nécessaire, pour le transport international et les formalités d’importation.

Historique

Présentée au Salon de l’automobile de Paris en 1924, la Fiat 509 marquait la première tentative du constructeur de produire une voiture destinée au grand public. Au milieu des années 1920, l’automobile restait en effet largement réservée aux plus fortunés. Pour contenir son prix, la 509 était plus compacte et recevait un moteur de plus faible cylindrée que les grandes Fiat dont elle s’inspirait. Elle pouvait néanmoins transporter quatre adultes dans un confort satisfaisant.

À une époque où la plupart des constructeurs livraient des châssis roulants que des carrossiers indépendants habillaient sur mesure, Fiat choisit une voie peu courante : proposer des voitures complètes dotées de ses propres carrosseries. Au fil de sa carrière, la 509 fut proposée en berline deux ou quatre portes, en cabriolet, en roadster à deux portes, en break et même en taxi landaulet. La 509A, revue sur le plan mécanique, apparut en 1926. Le modèle s’illustra en compétition au Rallye Monte-Carlo de 1928.

La production se poursuivit jusqu’en 1929. On estime qu’environ 90 000 Fiat 509 furent construites au total.

Cette Fiat 509A à conduite à droite a été construite en 1929 et dotée de la carrosserie la plus chère du catalogue : la berline Weymann. Sa structure en bois était recouverte d’une toile imperméabilisée. Très répandue à l’époque, cette technique était utilisée sous licence de son concepteur, Charles Weymann, par de nombreux constructeurs et carrossiers. Elle offrait deux avantages : la légèreté et une bonne isolation phonique.

Nous ne disposons d’aucun élément sur l’historique de la voiture avant 1974. Un certificat de contrôle technique britannique (MOT) de mai 1974 indique un relevé de 0001 au compteur. Nous en déduisons qu’au minimum un compteur neuf ou remis en état avait été monté. Il est également possible que des travaux de remise en état importants aient été effectués. En 1998, un résident de Jersey a acheté la voiture et l’a réimmatriculée sur l’île. Après quelques années d’utilisation, elle a été remisée en 2004. Elle y est restée jusqu’à ce que nous l’achetions en 2023.

Carrosserie

La carrosserie à quatre portes, recouverte de toile, est intacte et présente une patine prononcée. La peinture et les garnitures brillantes témoignent elles aussi de l’âge de la voiture. Des clignotants et des feux arrière de type moderne ont été installés pour faciliter son utilisation dans la circulation actuelle.

Mécanique

Avec seulement 990 cm³, le moteur se distinguait à l’époque par son arbre à cames en tête unique et son installation électrique de 12 volts. Une boîte à trois rapports et un arbre de transmission entraînent les roues arrière. Classée à 9 HP selon le barème fiscal britannique du RAC, la Fiat était jugée vive pour son époque. Nous avons effectué des travaux mécaniques, dont le montage d’un carburateur de remplacement, afin que la voiture fonctionne et roule comme elle le doit. Le système de freinage a également été révisé.

Intérieur

L’habitacle a été regarni : la moquette est neuve et les sièges ont été recouverts de velours côtelé beige. Le ciel de toit en tissu et les panneaux de porte ont également été refaits, mais présentent quelques traces de mites. Le reste de l’intérieur est en bon état de présentation. Le tableau de bord est intact et complet.

Prix demandé

12 950 £