SS 2 12 HP Fixed Head Coupe - partie restaurée

Spécifications techniques

Marque & Modèle SS 2 12 HP Fixed Head Coupe 
Année 1935 
Plaque d'immatriculation UK 
Numéro de châssis 300917 
Numéro de moteur 300964 
Capacité du moteur 1479cc 
Transmission manuelle 
Kilométrage  
Type de carrosserie Coupé 2 portes 
Couleur intérieure Gris argent foncé ou Tan  
Couleur extérieure Noir/Vert 
Nombre de places assises Quatre 
Jantes et pneus Jantes en fil de fer 
Prix demandé : 24 950 

En état partiellement restauré, partiellement démonté, avec toutes les pièces pour commencer le processus de restauration. Nous serons heureux de discuter de la restauration de ce coupé rare pour le compte d'un nouveau propriétaire. Les documents suivants sont disponibles avec la voiture : Dossier historique, certificat de patrimoine, dossier photographique de 2005 à aujourd'hui et manuel Standard 12. Une voiture très rare avec un bon travail à compléter.

Historique : 

William Lyons, fondateur de Swallow, ne se contentait pas de construire des carrosseries sur les châssis d'autres personnes. Cela limitait ses désirs créatifs et le restreignait également à des produits plus stables que sportifs. Pour se libérer de ces entraves, Lyons et Walmsley doivent créer leurs propres châssis. Cependant, l'industrie est parsemée d'échecs et Lyons estime qu'une approche prudente est nécessaire. Il s'arrange donc pour que la Standard Motor Company construise un châssis conçu par Swallow, mais équipé de moteurs Standard. Entre-temps, Lyons, l'habile publiciste, a planté le décor. ATTENDEZ ! LA 'SS' EST EN TRAIN D'ARRIVER", annonçait une publicité en juillet 1931. Deux nouveaux coupés d'une beauté surprenante. SS est le nouveau nom d'une nouvelle voiture qui va faire vibrer le cœur des automobilistes et des professionnels. C'est quelque chose de tout à fait nouveau ... différent ... meilleur !". C'est ainsi que les coupés SS I et SS II ont été présentés au salon de l'automobile de Londres en 1931 et qu'ils ont fait sensation. La carrosserie est ultra basse et le capot outrageusement long. Elle avait, selon la presse, l'allure d'une voiture de 1 000 £, mais son prix était très modeste (310 £), ce qui mettait en évidence la capacité unique de Lyons à offrir un rapport qualité-prix remarquable. Fabriquée en décembre 1934 et immatriculée AUO 596 au début de 1935, le premier propriétaire était Charles H Montague de Barnstaple, Devon. On sait peu de choses sur les débuts de la voiture, bien que des notes dans le dossier d'historique confirment qu'elle a été stockée au sec dans les années 1960 et qu'elle portait la plaque d'immatriculation d'origine à l'avant. Un certificat d'héritage Jaguar confirme les informations d'origine et que le numéro de carrosserie 6659 correspond bien à la voiture. Les notes historiques confirment également que le moteur a été reconstruit à l'origine dans les années 1960, mais qu'il a été à nouveau démonté et reconstruit par la suite, tout comme la boîte de vitesses et l'embrayage. Dossier de photos montrant le coupé dans l'état où il a été trouvé, et une série de photos plus récentes prises dans notre magasin. 1983 - immatriculé chez Sandwell Garages, West Bromwich. 2005 - vendu à Bob Oakley. 2005 - vendu à EW Hillyard. 2009 Novembre - vendu à DW Shotton. Acquis par Le Riche Automobile Restorers en mai 2015.

Carrosserie :

D'origine et prête à être restaurée. Actuellement en BRG avec un peu de peinture crème mais le certificat d'héritage confirme que le coupé était à l'origine noir avec un intérieur gris argenté. Le cadre en frêne n'est pas si mal et est prêt à être assemblé et peint.

Intérieur :

La garniture de toit est en place et doit être finalisée, les sièges avant d'origine sont avec la voiture, les sièges arrière sont garnis de cuir fauve, bien qu'il serait facile à ce stade de retailler la voiture dans la couleur d'origine du panneau et des sièges qui ont survécu.

Mécanique :

Le châssis roulant ainsi que le moteur et la boîte de vitesses, les essieux et la suspension ont été restaurés par un ingénieur vintage très compétent, et il reste encore quelques travaux à effectuer. Il semble que la voiture soit complète.