Les annonces; à vendre toutes voitures pre-war

Aperçu d’annonces associées à cette annonce Monterosa Extra Lusso del 45 Brevettato

1910s Alldays ‘Standard’ Carrier Tricycle

1910s Alldays ‘Standard’ Carrier Tricycle26″ WheelsLENGTH: 82″WIDTH: 30″HEIGHT: 42″This Alldays, used by the Gent’s Outfitters ‘Watson Prickard Ltd’ of Liverpool, is the world’s most superb original surviving example. It even retains some old laundry boxes inside the case. Bea..
1939 RADIO DE VÉLO MOTOROLA B150

1939 RADIO DE VÉLO MOTOROLA B150Numéro de série : B150 5826Cette très rare radio de vélo à lampes d’avant-guerre attend de devenir la pièce maîtresse de la collection d’un heureux passionné de bicyclettes anciennes. Je ne l’ai jamais testée et elle n’est pas accompagnée de son bloc-batterie. Cependant, elle se présente dans un supe..
1890 ROVER DIAMOND SAFETY

1890 ROVER DIAMOND SAFETY20″ Frame.Front wheel 30″ & Rear wheel 28″ with solid tyres.After many decades hidden away, this 1890 Rover Diamond with an open frame has come to light.Many years ago, I saw a Rover catalogue advertised on French ebay. I couldn’t afford to buy it at that time, so I copied some of its page..
1936 Rudge Crescent Road Racer Bicycle.

An authentic, rideable pre-war British racing bicycle with beautiful original patina.If you appreciate vintage bicycles with honest history, this 1936 Rudge Crescent is a remarkable survivor. Built in Coventry before the war, it features a 24-inch frame with a distinct sloping top tube, giving it a classic, sporty racing geometry that sta..
Vers 1869 Vélocipède français

Machine très inhabituelle dotée d'un ressort ouvert autour de la colonne de direction. Il s'agit d'un modèle plus récent qui a marqué le début de la période de transition au début des années 1870. La roue avant mesure 41 pouces et la roue arrière 32 pouces. Les deux roues sont en état délicat, mais peuvent encore supporter la machine. Ce modèle ..
Grand-bi à entraînement par engrenage et pneus à air, 1893

Machine très authentique et d’origine.Jante de 42" à rayonnage radial.Ancienne réparation sur la fourche arrière, mais conservant la roue arrière d’origine.Colonne arrière effilée.Selle et supports de montage d’origine.Support de lampe intéressant, fixé sur la tête de direction.Peinture grise d’origine s..
1870 Transitional Velocipede (Meyer)

Vélo de transition très inhabituel. Selle suspendue par un ressort hélicoïdal au-dessus de la tête de direction. Le ressort et la rondelle supérieure ont été ajoutés ultérieurement. Roue motrice de 40 pouces avec jante en V et rayons tendus. Deux marchepieds arrière et frein sur la roue arrière. Roue arrière incorrecte provenant d'un vélo ordina..
Ariel Imperial pour homme, 1931

Ariel Imperial pour homme, 1931Avec fourche avant Biflex, haubans de chaîne et haubans de selle.Cadre de 24″. Roues de 28″. N° de cadre : 58781Avec sa fourche avant Biflex et ses haubans arrière, l’Ariel se démarquait à son époque — et c’est toujours le cas aujourd’hui.Ce rare exemplaire a survécu en bon état général,..
1867-1868 VELOCIPEDE (Maker Joseph Cox of King’s Lynn)

1867-68 JOSEPH COPX VELOCIPEDE.J Cox & Sons, Railway Rd, King’s Lynn36″ Front wheel. 30″ Rear wheel. No 1 (The first built. No others are known). One of the first British velocipedes was built by Joseph Cox of King’s Lynn around 1868. King’s Lynn was one of England’s most important ports from as early as the 12th ..
1930's Caminade Caminargent Octagonal Aluminuim Touring Bicycle Project.

A rare Caminade Caminargent is a landmark of mid-century French design, representing a radical departure from the traditional aesthetics of its era. Created in Paris during the late 1930s by Pierre Caminade, it is less a bicycle and more a structural study in duralumin and aeronautical logic. Design & Materiality