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Aperçu d’annonces associées à cette annonce 1930 Duesenberg Model J Convertible Sedan by Murphy | RM Sotheby's | Private Sales

  • 1921 GN OHV Vitesse Cyclecar.

    1921 GN OHV Vitesse Cyclecar.

    1921 GN OHV Vitesse Cyclecar (1300cc).Chassis Number: 2987Engine Number: 2987Registration: Period Age-Related UK Registration (V5C Present)Status: A project for recommissioning..Offered for sale on behalf of the owner is a rare and highly desirable 1921 GN OHV Vitesse, possessing an interesting paper trail, an ..
  • FIAT 509 S ZAGATO MM

    FIAT 509 S ZAGATO MM

    The rarest of the Fiat 509 S, this beautiful Zagato bodied spider was produced on September 28, 1926, and delivered to Brescia in November 1927, with the original “BS 1757” license plate. This car, which is really a one off example, has a fully traced and well documented history and provenance; the restoration is simply excellent, and the car is in..
  • Isotta Fraschini 8A Cesare Sala

    Isotta Fraschini 8A Cesare Sala

    Cette Tipo 8A de 1927 a été livrée d’usine au carrossier Cesare Sala à Milan. L’un des carrossiers italiens les plus prestigieux et les plus talentueux, Sala était un choix populaire pour les clients d’Isotta, aux côtés de l’autre grande maison milanaise Castagna. Sala s’était fait un nom à l’époque précédant l’automobile en fournissant de sompt..
  • 1929 Alvis 12/50 Atlantic Saloon | Brightwells | Auction Ends: Wed 28th Oct

    1929 Alvis 12/50 Atlantic Saloon | Brightwells | Auction Ends: Wed 28th Oct

    Purchased by our vendor as a non runner in 2024; engine now reconditioned and radiator replaced; now runs and drives; seems to have had only three recorded keepers since new An interesting and highly original example of Alvis's 12/50, fitted from new with the factory's own four-door Atlantic saloon coachwork. '..
  • 1928 Austin 20/6 Coach-Built Pick-up | Brightwells | Auction Ends: Wed 28th Oct

    1928 Austin 20/6 Coach-Built Pick-up | Brightwells | Auction Ends: Wed 28th Oct

    Unusual configuration of an Austin 20; appears to have been registered in County Tyrone, Ireland; used as a hearse with a glass body taken from a horse drawn carriage; been in long term ownership This 1928 Austin 20/6 is an unusual example with a particularly interesting Irish history. Powered by the 3.5-litre side valve six..
  • Bugatti Brescia type 23 16 soupapes double allumage

    Bugatti Brescia type 23 16 soupapes double allumage

    Bugatti roadster Brescia type 23 16 soupapesProposée à la vente, cette remarquable Bugatti Type 23 “Brescia” représente une opportunité rare d’acquérir un exemplaire à l’historique particulièrement intéressant. Produite à la fin de l’année 1923, cette automobile fait partie des quatre véhicules expédiés neufs en Australie pa..
  • 1920 Talbot-Darracq model V15

    1920 Talbot-Darracq model V15

    This one-off body by Smith & Waddington ltd. of Sydney came to Europe somewhere in the 1990's and was restored hereModel V15 has a Darracq 4 cylindre engine of 2940cc and a wheelbase of 3250mm. Most of his life was spend in Australia For more info and pricing call +32 495216612 in Belgium Monday to Friday from 9 till 18 ..
  • Lancia Lambda

    Lancia Lambda

    A magnificent and rare Seventh Series, this Type 218 torpedo has been successfully entered in four recent editions of the Mille Miglia and is part of the MM Register. This example has a century-long and documented Australian history and, despite its racing career, it has retained the whole matching chassis, engine, and gearbox numbers. This beau..
  • Ford modèle T de course 1925

    Ford modèle T de course 1925

    Il s'agit d'une « voiture de course pour les pauvres » originale construite dans le New Jersey par Ralph Cox, entre 1935 et 1939. Elle est équipée d'un pont arrière à 2 vitesses, d'un châssis surbaissé, d'une autre direction, etc. Le moteur est standard. Il était pilote d'avion et a fabriqué la carrosserie dans le style Weymann/avion, avec un re..
  • Bugatti Type 30 Grand Prix

    Bugatti Type 30 Grand Prix

    La forme des choses à venir…La Bugatti Type 30, introduite en 1922, marque un tournant dans la philosophie d’ingénierie d’Ettore Bugatti, et c’est à ce moment-là qu’il commence réellement à déployer ses ailes. La Type 30 fut la première Bugatti à adopter le nouveau moteur huit cylindres en ligne de la marque, un bijou d’ingénierie issu de..

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